雪佛兰全新科鲁兹燃情赛道
马达轰鸣震耳欲聋，轮胎摩擦焦味弥漫，欢呼呐喊不绝于耳，被寒流裹挟着入冬的北京城里，位于北京平谷区的嗨谷汽车公园却热情似火。这里是“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛的现场，全新科鲁兹正在用血液里的赛车基因，激荡整条赛道！
走近发车线前的“红魔”全新科鲁兹，犀利前脸、快背（Fast-back）线条、精干车身就已经让我感受到了按捺不住的前进欲望。车内源自传奇跑车科尔维特的经典飞翼式双座舱设计、双炮筒仪表盘和蝶翼式简约继承中控台也营造出十足的赛车氛围。
扣好安全带，调整好坐姿和方向盘，赛旗扬起瞬间，蓄势待发的全新科鲁兹便带着我疾驰向前。仪表板指针迅速转动的瞬间，1.4T Ecotec顶置直喷发动机便爆发出巨大的能量，车速马上提升zhi100km/h以上。
在这条起伏不定、弯角甚多的小赛道里，全新科鲁兹的运动性表现得linlijinzhi，它扭矩大、加速猛，能应付弯角之间的短直道；它刹车稳、转向准，能非常准确地把zui理想的赛道走线给跑出来；它悬挂强、zhongxin低，过弯时紧贴地面，充分发挥四条运动型轮胎的抓地力，拥有很强的攻弯能力。而全新科鲁兹也在如此多变的试车环境中充分证明了自己，无论是身处赛道的强悍表现，还是城市道路的轻松驾控，都能感受到它带给我的“全方位体验”。
外观方面，科鲁兹采用了与迈锐宝XL一样的全新家族前脸，细长的上部格栅设计，底部使用的是六边形的黑色格栅。侧面来看新车紧凑有力，双腰线设计线条比较复杂，花瓣式轮圈也很时尚。新车尾部线条比较丰富，很有棱角，牌照区域也采用六边形设计，后尾灯组内部结构采用双环形分离式尾灯，与迈锐宝XL设计风格一致。
全新科鲁兹长宽高分别为4666*1807*1460毫米，轴距为2700毫米，比老科鲁兹车型，长宽高分别增加99、21、6毫米，轴距则增长了38毫米。新车乘坐空间将得到进一步的提升。全新科鲁兹采用轻量化设计，虽然尺寸增大，不过其整车质量仅小幅增加，手动挡和自动档车型整车质量分别增加15千克和10千克，同时车身强度将提高27%。http://www.mychevy.com.cn/upload/2015-02-05/16019/images/1484809674218.jpghttp://www.mychevy.com.cn/upload/2015-02-05/16019/images/1484809714284.jpghttp://bbs.img.beihai100.cn/Mon_1701/86_144026_90ccdb6e4784bb2.jpg
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