全新科鲁兹荣膺“年度人气轿车”实质名归
在正在举办的2016浙江年度车评选上，全新科鲁兹荣膺“年度人气轿车” 称号，很多人疑惑：全新科鲁兹7月上市，首月销量8417辆，9月破万，这对于曾经热销164万辆，月销过两万的科鲁兹家族来说，成绩并不算突出，对比去年同期，更是不值得一提。为此，有人断言科鲁兹市场认可度下降，销量面临“断崖式”下跌。其实，相比去年同期有三款在售的科鲁兹家族产品支持，今年下半年，全新科鲁兹孤军奋战，以新手之姿杀入中级车市场，反而在单一车型上收获了高人气和成倍增长的销量。
舍弃经典科鲁兹
雪佛兰品牌转型的爱与痛
2016年上半年，是上汽通用雪佛兰品牌转型的阵痛期。
雪佛兰为了重塑及提升品牌形象，对产品结构进行了“壮士断腕”般的改革——舍弃了月销过2万辆的经典科鲁兹，对科鲁兹进行全新换代。在老款车型逐步停产，只保留一款全新车型的情况下，全新科鲁兹9月交出了一张月销1.2万辆的成绩单，环比增长态势明显。
上个月杭州的一场团购会，短短1个多小时，就销售了近300辆雪佛兰车型，其中全新科鲁兹占比高达4成，也佐证了全新科鲁兹的高人气。
在全新科鲁兹的人气助力下，再加上购置税减半的政策红利，雪佛兰下半年销量快速提升，八九两个月实现了连续的同比增长，将上半年的整体下跌趋势大幅回收，扭转zhi增长态势。
为了抢占细分市场，许多汽车品牌采取多代同堂销售策略，“一个好汉三个帮”既能丰富车型又能提升销量。而雪佛兰能舍弃经典畅销车型，可见其重塑品牌形象和真诚对待消费者的决心。只有经历过这样的“阵痛期”，才能真正意义上调整雪佛兰产品结构，把全新科鲁兹RS性能版、纯正美式SUV探界者、传奇肌肉跑车科迈罗等更纯正更主流的雪佛兰车型引入中国市场，重塑雪佛兰“美式硬汉”的形象。
全新科鲁兹原汁原味地引入美版的外形设计，它拥有2700毫米的轴距，超过4.6米的车身长度， 在车身尺寸变大变长的情况下，全新科鲁兹整体车重却轻了120公斤。要知道，轻量化是真正的汽车“黑科技”，要车身减重不仅要使用轻量化的材料，还包含了轻量化的设计和工艺，难度较高，成本也不菲，减重120公斤要下血本才能达到。
“瘦身”的成果显著，全新科鲁兹不仅具有更优良的动态性能，更jizhi的操控感，同时还更加省油，综合路况百公里油耗已经低zhi5.7L，颠覆了很多人对美系车是“油老虎”的传统认知。
轻量化的好处还有很多，比如更加合理的配重和更出色的操控性。作为前驱车，重量比例偏向车头，操控的灵敏性与平衡性难免会受到一定影响，而全新科鲁兹在车身前部使用了一体化的全框式副车架，减轻了车头重量，也让车主在驾驶时更加得心应手。
在产品力上，全新科鲁兹也不弱，1.4T发动机+7速DCG+瓦特连杆悬架机构的机械行走系统仍然能够在同级别中为消费者提供不错的运动性能。除此之外，全系7英寸大屏、安吉星4G LTE、苹果CarPlay系统、MyLink车载互联体现出全新科鲁兹充分考虑消费者体验的一面。http://www.mychevy.com.cn/upload/2015-02-05/16019/images/1485156728808.jpghttp://www.mychevy.com.cn/upload/2015-02-05/16019/images/1485156749952.jpghttp://www.mychevy.com.cn/upload/2015-02-05/16019/images/1485156767260.jpghttp://bbs.img.beihai100.cn/Mon_1701/86_144026_1d31002f334a1e6.jpg
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