迈锐宝XL的乘坐舒适性同样突出
产品营销理论我不是太懂，但对汽车厂商的营销方式有一些自己的见解：一样大件商品结合实际购买力，大多数个人或家庭短期内只有一次选择的机会，因此厂商除了惯例性的推陈出新，保留不过时的设计视线“双线操作”的手法能够增大营收。http://image.bitauto.com/dealer/news/100036732/edeaa070-4ea6-45d0-86ae-ecd915c5dc4f.png常见的还有新老两款同名车型共同销售，雪佛兰在科鲁兹身上做过尝试，那款曾经受到热捧的科鲁兹奉为“经典款”与新款协同销售；正是有这样先例，雪佛兰再次做出将新老迈锐宝拉上“舞台”同台竞技，全新迈锐宝XL作为继承者冠以XL后缀在我理解为“加大号”，毕竟不论是车辆尺寸还是内部空间以及动力系统，相比经典款都有改头换面的革新。打开拼音输入法输入XL，销量二字猛然在列，闻听现如今这款车终端销售价已经有实质性体现，雪佛兰的用意显而易见——走量！苹果产品背后往往能看到DESIGN BY APPLE IN CALIFORNIA，就是为了突出产品设计与品牌价值。然而迈锐宝XL的诞生并不是在老家美国，而是由一位仅有26岁的年轻美国小伙在位于上海的泛亚汽车设计打造出来，初见这台迈锐宝XL你就会感受到强烈的时尚讯息，尖锐的棱角与圆润的线条在以前被视为不协调，然而经过雪佛兰精心打造的迈锐宝XL却给人耳目一新的感觉。以一个汽车摄影者的眼光来讲，车辆的每一处设计都恰到好处，不论是拍摄整体还是细节都能够体现出这款新时代产品的之处。如果说车辆外观是仁者见仁的问题，那么迈锐宝XL的内部设计更会让你感到与众不同。迈锐宝XL彻底抛弃上一代产品繁复的内饰设计，中控台繁复按键布局已经成为过往，在简洁之风盛行的当下，迈锐宝XL顺势而为十分明智。同时利用可触摸式大屏幕涵盖所有影音娱乐功能也是科技感的进一步体现。方向盘和仪表盘依旧保持了雪佛兰一贯的稳健作风，造型新颖不离谱又兼顾很好的实用性。整车内饰中的设计与做工明确产品定位，拿钱说事的话迈锐宝XL算得上B级车性价比典范。【配置的理念贯彻全车】杵在中控台上那面大屏幕始终不能逃脱我的视线，即便我对它已经了如指掌，依然还是有想把玩的冲动。好吧，我终于伸手了。这块带触摸功能的显示屏拥有多项功能可以实现，是什么你们自己去体验吧.....触摸屏的反应十分灵敏，应用程序功能显示清晰这还不够！苹果用户还可以实现Apple Carplay，将手机功能映射到车辆上，这可是我这样开车离不开音乐的人福音，再配合9扬声器的BOSE音响，让我这个“称职”的DJ也找到在这台车上的即时存在感。虽然我会悄悄告诉你我的流量是电信套餐，大把的流量用不完（这个X装得是否给一百分），然而迈锐宝XL贴心的4G-LTE功能还是极大的打动了我，包月3个G的免费流量能让更多人享受网络世界带来的乐趣，但还是在这郑重地提醒一句：开车请勿玩手机！除了上方的大屏幕之外，中控台上的空调控制系统也会是你绕不开的部件，在旋钮中的温度显示会让强迫症同学们忍不住去扭动旋钮调到你喜欢的数字，有木有！其实按键阻尼相当不错，旋钮虽然没有哒哒哒的机械声，却也柔和。中控台下方很大的凹槽实用性非常强，连ipad mini也能放置，手机就更不在话下。ESPOFF、倒车雷达开关以及运动模式按键设置在挡把前面的位置也十分科学，遗憾的是挡把的样式比较老式，而且挡位行程并不短，操作起来会略显繁琐。对于迈锐宝的手套箱其实是蛮惊喜，而这也从细节证明该车的轴距优势会带来很多便利性。此外，这台迈锐宝XL还有很多配置是贴心之举：无钥匙进入和启动、多功能方向盘、前排座椅带记忆功能电动调节、胎压监测、定速巡航、倒车影像、电动折叠外后视镜、感应雨刷。你能想到的在这台21.99万元的车上几乎都有装配，意味什么你懂的。如今大家对手机的依赖简直到了癫狂的状态，旅行途中你怕什么？手机没有电！心急的又是什么？没有电又没有充电设备，有没有！然而一觉醒来发现手机是满电，心里莫名会有小小的满足感（囧，我就这点追求）。迈锐宝XL后排配备两个USB接口和一个12V电源接口，轻松解决所有充电烦恼。除此之外，后排设置还有很多人性化之处，门板扶手以及扶手都采用软性材料，温馨不就是从细节入手深入人心吗？更值得一提的是，迈锐宝XL长达2829mm的轴距带来的空间分配更加让我安心，无论是谁坐在后排都能够有宽敞的感觉，加上不错的横向空间，以及后排中间位置还不错的舒适性，我会愿意带着家人满载出游。【小排量涡轮增压已成主流趋势】这台1.5T发动机在科鲁兹上的表现已经有充分的理由说服我，125kW功率以及252Nm扭矩拖动经过轻量化的大中型轿车可圈可点，虽然在起步阶段涡轮没有介入的一瞬间会有明显迟滞，但短暂的动力缺失之后就会迎来非常有力的动力输出，二挡下的发动机表现为合理，车辆速度也会迅速攀升，此时7速双离合变速箱也心领神会的将挡位快速调整下一挡，换挡敏捷程度和平顺性兼顾的情况下，对车内乘员的舒适性也有细节上的保障。车速再升高之后达到80km/h，动力输出还不会出现疲软，这样就意味着在城区道路中除了起步阶段瞬时油耗会高一些之外，其余行驶过程中发动机处于转速，终能实现可观的综合油耗。当然，我们并没有刻意测试该车综合工况油耗，清表回零以自己驾驶风格驾驶一圈下来，油耗仅为9.2L/100km，纯高速状态下更能有7.5/100km。【乘坐舒适性同样突出】后排座椅座垫宽度合理，身高180cm的人坐在上面，大腿的支撑足够充分；靠背的倾斜程度也较为合理，而且还带有明显的凹槽设计，有一种嵌入感在里面。得益于迈锐宝XL出色的悬架设置与调校，我以为迈锐宝XL会与迈锐宝出自同一平台，实则两者之间在底盘设置上还是会有很大差异，迈锐宝XL采用后四连杆悬架加上出色的调校，不仅为车辆提供充足的支撑性，不论是在高速稳定控制还是转向侧倾都表现得游刃有余。在乘坐舒适性方面能够充分照顾到每一个乘员，这不就是迈锐宝XL车主们所想要的吗？客观的说，一台长轴距B级轿车能实现这样的表现，传统B级车们得自己捏把汗了。这台新角色入场必然会对市场存在巨大冲击。http://bbs.img.beihai100.cn/Mon_1707/86_144026_d2da9a5d51a38c8.jpg
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