小试牛刀 混动市场的新人迈锐宝XL
与普通版迈锐宝XL相比，混动版主要是动力系统的革新，而在外观内饰方面只是带来了少许变化。除了尾部的H标识，迈锐宝XL混动版外观、内饰与普通版近乎没有差别。动力系统方面，迈锐宝XL采用HEV混动模式，使用引擎和电力两者单独或混合输出，通过切换驱动模式保持工况状态，电能的来源在于发动机或能量回收无法外接充电只需加油即可。而在驱动模式上，迈锐宝XL混动版模式切换的速度简直快的难以想象，几乎达到无缝连接，在极短的时间内就能切换到对应工况下的驱动模式，并且无论你怎么蹂躏过油门，都不会出现逻辑混乱的情况，各种驱动模式转换自如非常从容。
迈锐宝XL全混动车型百公里综合油耗实际测试达到平均4.3升，搭载的TPIM电控模块秒切驱动模式，实现了车辆在不同行驶工况下的动力效能优化值。毕竟以省油为最终目的的混动车型必须在油耗方面交出一份满意的答案。
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