车技重要还是科技重要 开一圈看看
从开天辟地以来，就诞生了一种生物-——“老司机”，
“老司机”顾名思义：
拥有超长驾龄的驾驶员同志
技能属性：
擅长掌舵各类4个轮子 的东西
精神属性：
可以克服各类难度路段（唯独败给路怒）
拥有双重光环的老司机，
往往无视一切车辆安全配置。
双手双脚加一个P股，
可以感知车辆反馈的所有信息。
倒车依靠雷达？那是种侮辱！
刹车依靠ABS？那是种侮辱！
变道靠辅助？那是种侮辱！
现代车辆的上的那些ABCD电子辅助程序
对于他们这个群体来说都是“羊驼”。
哪怕你坐在车上系个鞋带，
哦不，是安全带，都得看他的脸色。
那么这种公路生物真的可以
击败现代车辆所拥有的ESC么？
小编借此次科鲁兹NASCAR环行挑战赛之际，
请来了一位老司机。
让他用肉体PK一下
科鲁兹上的电子安全稳定程序（ESC）GO!GO!GO!
视频中老司机要挑战的是，在关闭ESC的科鲁兹上，以60KM/H的时速做环形绕圈的动作。要保证车内的高尔夫球不从杯中掉落。
我们发现老司机即便尝试多次，也无法对抗车辆偏离行车轨迹的现实。需要使车辆在轨迹内形式就必须不断修正方向和控制车速。车身质量的转移导致车身的不稳定，高尔夫必定是回掉出杯中。
而打开了ESC的回合，电脑根据转速传感器感知四个轮子的转速差别，实时调整四个轮子的制动。从而让车子更稳定得保持在轨迹内。挑战成功。
以下，我们举例在路上还会遇到
一侧轮胎压过湿滑路面，
或者压到积水的白线。
没错，它就是全新科鲁兹全系标配的ESC电子车身稳定系统，共有13项子系统，除了我们举例的几个之外，还包括具有防止车轮抱死功能的ABS、避免在光滑路面上打滑的TCS牵引力控制等等，多个实用路况的车身控制功能，它就像一位默默无闻的英雄，静静地帮你处理所有难题。所以，无论是否是老司机，你需要这样一位幕后英雄。
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