汽车音响改装中的隔音工程
汽车音响改装中的隔音工程今天我们讲第二节中的第二小节
2、隔音工程能使扬声器在车内安装的天然缺陷得到弥补
2.给汽车音响升级时，最常见的做法是天一对新的扬声器。扬声器通常被认为是音响质量链条中最薄弱的一环。与家用音响中的扬声器（其安装于厚重的木箱上）不同，汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门的天然缺陷。汽车的车门并不是安装扬声器的最佳位置，这就是音响质量的提升留下了空间。
扬声器发声时，扬声器的地板就会随之共振或者抖颤，从而造成失真。这种失真污染了原始的音色，降低了音响效果。这是否意味着说最薄弱的一环就是车门上安装的发射面板，只要这里不再那么容易产生共振，就可以减少失真。
同样的，汽车行李箱低音炮的安装也存在这样的问题。提高声压级已成为汽车音响工程中最常见额工作目标。潮流越趋向于使用更多、更大号的亚低音扬声器（低音炮）和功率放大器，对低音部的要求也越来越高。人们越来越喜欢比较彼此的声压级高低。
如果柔性、易造成能量损失的面板是声压级提高的障碍，我们能不能通过提高这些面板的能量阻抗来提高系统的声压级。在不增加低音炮、功率放大器或者其它电子装置的情况下，有没有可能提高系统的声压级。
用来获取高声压级的技术也已证实，要想在竞赛中取胜，专业汽车音响从业者就必须更加关注汽车本身的结构，隔音工程就是很好的方式。
3、优化车内的视听环境
平时在高速公路上行驶，突然停车，为什么会感到音响声音突然增大了呢？因为路噪吞噬了大部分的听觉范围的音乐声；听觉范围的原声音乐，在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85dBd的噪声使你只能听到20dB以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3dB、6dB直至12dB，实际上，降低3dB的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。
下节待续…… 路过 看看。。。。。 想加强防撞的可以吗？
毕竟生命才是重要的；
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