2014年国内豪华车销量TOP10
一年又过去了，国内的土豪也一年比一年要更多了。前不久的股票热潮相信也带动了豪华车市场的销量。在2014年里，奥迪家族依然稳坐销量排行榜的首位，而且在前十名中还占了五位坐席。德系车已经强势进驻了豪华车市场，前十名中已经找不到雷克萨斯的位置了。中国的豪华车市场已经进入了德系内战的局面，那么这十位德军究竟有哪些车型呢？下面我们来看一下车神榜2014年国内豪华车销量TOP10。http://p0.pstatp.com/large/2010/4168273244
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No.1：一汽-大众奥迪-奥迪A6L
厂家指导售价：38.30-74.26万
2014年销量：166463辆
年度点评：作为官车的课代表，奥迪一直拥有一副标准的“官腔”，给人一种见A6L如见市书记的感觉，他的销量高居不下也少不了政府的支持。奥迪A6L在中国一直不愁销量，多年稳坐豪华车销量。近年来，A6L还成为了不少人心中首辆豪华车的首选，开着他似乎就代表着财权两得。虽然新的国家公务用车管理细则出台后，更加照顾自主品牌，宝马5系也在旁虎视眈眈，不过近期内依然没有其他车型能撼动A6L的地位。所以，2014年国内卖得最好的豪华车依然是奥迪A6L。
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No.2：华晨宝马-宝马5系
厂家指导售价：43.56-77.86万
2014年销量：137965辆
年度点评：宝马阵营里头卖得最好的是哪款车型？不是3系不是1系，而是5系，在奥迪A6L这么强劲的攻势下，宝马5系依然能排到年销量的第二名，而且销量总数已经在一步一步逼近奥迪A6L了。说明什么？加长的宝马5系并没有因为丢了驾驶的头衔而销量变差，空间加大且操控比奥迪A6L更好的卖点让其更受消费者喜爱。宝马5系没有奥迪A6L头上的那顶乌纱帽，不过他正在一步一步地侵蚀着奥迪A6L的市场份额，假以时日逆转也并不为意外。
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No.3：一汽-大众奥迪-奥迪A4L
厂家指导售价：27.28-57.81万
2014年销量：120193辆
年度点评：来到第三名，没错，又是奥迪。奥迪车在国内究竟有多火？看销量排行榜就知道了，前三占了俩。奥迪A4L虽说还占据了排行榜第三的位置，不过已经处于下滑状态了。车型较老，同级推出了更多竞争对手都是奥迪A4L所面临的问题。如果奥迪A4L不是有着非常诱惑的优惠幅度，相信你在排行榜上已经找不到他的身影了。ATS打出的广告是与宝马3系PK，从这里你就知道了，奥迪A4L已经不是这个年代的车型了。
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No.4：一汽-大众奥迪-奥迪Q5
厂家指导售价：35.85-57.17万
2014年销量：106999辆
年度点评：奥迪Q5仍然领跑着国内的中型豪华SUV市场，打得对手完全没有还击之力。奥迪Q5卖得好还是有他的原因的，最大的优势来自于他的价格上，将国产走在最前头的奥迪Q5已经在国内积蓄了不少忠实拥趸，再加上奥迪一贯优秀的做工用料，这些都是使其销量火爆的 导火线之一。从目前看来，无论是宝马X3还是奔驰GLK都尚未有能力威胁到奥迪Q5的地位，前者因其全进口的原因价格一直居高不下，后者则因为空间实用性问题而无法成为更多消费者的首选。
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No.5：华晨宝马-宝马3系
厂家指导售价：28.30-60.78万
2014年销量：93667辆
年度点评：新一代的宝马3系推出以来，销量节节上涨。究竟是N20发动机的功力还是操控者之车的魅力让他如此的火？你错了，国内消费者最在意的还是空间，加长就是王道。这一代的宝马3系加长后的轴距甚至比初代宝马7系轴距还长。看来宝马是为了销量，即使是从此节操是路人也无所谓了。开玩笑而已，宝马还是保留着一定的操控底子的，不过相比短轴版车型肯定是灵活性没那么好的了。这都不是问题，加长轴距是市场所需，享受驾驶乐趣的毕竟还是少数人。奥迪A4L再不更新换代的话，宝马3系在销量上逆转只是时间问题。
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No.6：一汽-大众奥迪-奥迪Q3
厂家指导售价：24.98-42.88万
2014年销量：87311辆
年度点评：今年不仅是SUV年，而且还是奥迪年。奥迪又上榜了，奥迪Q3在上半年的销量盘点中只是仅仅领先宝马X1一个位置，现在已经升至第六并抛离宝马X1了。奥迪Q3推出1.4T版本，并大大降低入门价格是最重要的原因之一。奥迪Q3推出1.4T版本后不但价格更低，而且在动力性能方面相比同级对手也没有相差太远，燃油经济性也延续了这款1.4T发动机的良好口碑。
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No.7：北京奔驰-奔驰GLK级
厂家指导售价：37.80-55.80万
2014年销量：56500辆
年度点评：北京奔驰国产GLK在北京车展宣布上市后，造型和内饰都没有太大的变化，也没有因为国产而减配。GLK的销量正在稳步上升，并没有出现井喷的原因还是因为国产后的综合性价比并没有增加，另外由于其空间实用性的原因使其并不能像奥迪Q5那样成为家庭首辆车的选择。不过，奔驰GLK成为奔驰家族中卖得最好的车型还是让人有点意外的。
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No.8：北京奔驰-奔驰E级
厂家指导售价：39.80-79.80万
2014年销量：53500辆
年度点评：现在奔驰E级已经被奥迪A6L以及宝马5系给完全淹没了，其中外观设计年轻化以及车型老化都是他的主要问题。这一代的奔驰E级在外观上少了奔驰家族的那种霸气，商务气息也不够浓厚，加长后的车身比例不够协调也是销量下降的主要原因。在动力性能方面，奔驰E级的主力车型都配备1.8T发动机，这对于一辆C级车来说，是非常掉价的，如果要选择3.0L版本的车型，性价比方面则完全不占优势了。
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No.9：华晨宝马-宝马X1
厂家指导售价：25.90-43.60万
2014年销量：46563辆
年度点评：宝马X1国产后销量持续上涨，新款车型的入门版本更换了2.0T发动机，更高版本则使用高低功率发动机区分，这样无形中提高了不少入门版本的性价比。宝马给出25.90万元的起步价也诚意十足，与奥迪Q3的入门版本价格只是相差不到10000元。X1严格来说是宝马自称的SAV车型，或许是国内消费者更加喜欢Q3这种比较正宗的SUV，所以宝马X1在销量上暂时还没能跑赢奥迪Q3。
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No.10：一汽-大众奥迪-奥迪A3
厂家指导售价：19.99-29.27万
2014年销量：32034辆
年度点评：奥迪A3是今年的后起之秀，并且替代了上半年奔驰C级第十名的位置。按照目前的市场份额来说，奥迪A3领先了对手一个年代，率先推出了三厢版车型并迅速国产投放到国内市场，成为了第一个吃螃蟹的厂商。结果也非常明显，只是上市不到一年的时间就已经占据了年销量榜单的第十位，潜力不可限量啊。目前，奥迪A3在市场上也给出了不小的优惠幅度，相信明年奥迪A3能够更上一层楼。
总结：德国BBA已经在国内豪华车市场缔造了三国鼎立的局面，而雷克萨斯可能是因为南方市场为主，市场份额也一步步往下走，所以在前十名上已经找不到雷克萨斯的踪影了。毫不夸张的说，今年是属于奥迪的，销量前十占了五个席位，并且覆盖面也非常广，无论是紧凑型豪华车、中型豪华车、中大型豪华车以及豪华SUV中销量好的都能找得到奥迪的身影，稳守国内豪华车领头羊的位置。奥迪加长后，宝马、奔驰 等纷纷紧随其后推出加长版车型，都收获到了不错的成效。2015年，相信奔驰、宝马和新锐的豪华品牌将蓄势待发，逆转奥迪一家独大的局面。车卖这么贵，咱攒下来买车的血汗钱都去哪儿了？
加长的宝马已经不是宝马了，一个以操控性著称的品牌竟然和要和只因加长和公务车在中国被定位为"高档车"的奥迪争份额，我真是醉了!
这叫豪车？
争夺日系车的份额、看好德系车、抵制日货
你好像很有钱的样子 有些车是看着多了，所以大家觉得不算“好”了……那么问题来了！不算“豪”！你也买一辆！吃不到葡萄说葡萄酸！
买A6的应该有一部分是觉得宝马品牌太高调了 虽然本人是一个屌丝，但本人认为，没50万以上价格的都不能算作豪车。。 虽然本人是一个屌丝，但本人认为，没50万以上价格的都不能算作豪车。。 买比亚迪唐的才是真土豪，花都没地方花了