国民好车 试驾雪佛兰赛欧3！
2001年中国有两件大事大快人心，第一是北京申奥成功、第二是中国男足第一次冲出亚洲走向世界杯。除了刚才说的两点之外，在2001年中国正式加入了世界贸易组织（WTO），入世之后对中国经济发展有着长足的帮助。回忆当时国内汽车市场以老三样（桑塔纳、捷达、富康）为主，不过通用推出的一款小车以一句“10万元高品质家轿”被人们所熟知，这就是赛欧，一款通用在华里程碑式的车型。一晃14年过去了，赛欧也迎来了不知道多少次换代，全新赛欧不仅外观、内饰进行了革新，就连发动机也进行了更换，那么现在的赛欧还能带着我们追寻新的梦想吗？它还能续写神话成为国民好车吗？今天我们就来体验一番。
相比老款尽管发动机排量提高了0.1，但是动力表现却有着天壤之别。别看1.3 L发动机排量小但是调教却非常棒，首先转速高于1750rpm之后发动机动力明显不同，2500rpm以上转速会达到一个峰值区间，在3000rpm至4000rpm区间内仍可以感觉到动力输出，再配合调教灵敏的油门，不知不觉中速度攀升的非常快，大家可别忘了这是一台排量只有1.3 L的小发动机。
5速手动变速箱非常舒服，离合器切合点调教非常到位，初期驾驶也会很好掌握。每次换挡都干净利落，再加上档位间略带吸入感的设计，这套手动变速箱值得玩耍一番。另外为了保证驾驶技术并不熟练的人轻松驾驶，手动挡车型还设计了自动补油功能，当起步瞬间转速即将跌落造成发动机熄火的时候，油门会自动补油提高转速，防止熄火。这样的设计对于刚拿驾照或者对手动档车型不熟练的朋友来说，是一件非常好的事情。
即使1.3 L发动机在怎么提高毕竟排量在那摆着呢，充沛的动力输出也只限于在低转速发动机发力区间内，当时速超过了110km/h之后明显感觉动力衰减的厉害。而且当持续高速行驶时如果再打开空调，空调会出现短暂的“失灵”，这样的情况出现主要是因为发动机排量小高转速行驶时对于发动机负荷增大，在使用空调无疑增加了发动机功耗，所以才会导致刚刚提到的情况发生，不过这样的情况基本会出现在140km/h以上，一般城区道路（高速公路）限速120km/h不会出现上述情况。
赛欧全系标配发动机自动启停功能，车辆停稳后将档位摘到空档位置，抬起离合器踏板，发动机就会自动熄火，轻踩离合器发动机就会启动。因为赛欧使用了大功率起动机，所以既是发动机处于启停状态，空调仍会工作。而且整套启停系统震动小，启停速度快，很好使用不鸡肋。 时尚的外形设计
作为一款国民小车，赛欧的每一次改动或多或少的都会影响着消费者人群购买，所以这代赛欧采用了家族风格前脸，整体风格变得更加时尚，有力量感，符合小型车的定位。
让人眼前一亮的内饰
与外观相同，内饰的改变也是比较大但是整体风格依旧延续了老款设计，这样的改变让人觉得非常舒服而且按键位置都是熟悉的地方，使用方便。
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