【今日资讯】“零价差”雷凌双擎切中需求痛点
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雷凌双擎上市后,广丰没有停下推广混合动力等新能源汽车的风暴。11月20日的广州车展上,广丰将混合动力车型作为主打,配合第一款自主开发量产的纯电动车领志i1,打了一场漂亮的推广战。
两款混合动力车型分别是雷凌双擎和凯美瑞双擎。其中雷凌双擎的开发目标就是“让消费者拥有物美价优的混合动力车型”,在定价上做到了和传统燃油车零差价。
这是一个突破。混合动力的雷凌双擎,比传统燃油车多了一套动力系统,在静谧性、燃油经济性等方面远超出传统燃油车,而可靠性和操控保持一致,价格是决定市场的唯一因素。雷凌双擎把价格降下去后,产品竞争力已经远高于一般汽油车。
雷凌双擎成“爆款”潮品
雷凌双擎的推出至少符合两个大趋势:一是中国迫切的节能减排的大背景;二是消费者对混合动力技术有一定的了解,而市场本身仍然缺少技术成熟,价格适宜的产品。
为了保证一炮而红,广丰在销售政策上对雷凌双擎“特殊定制”:一是针对雷凌双擎出台了金融购车计划,从而进一步降低购买门槛;二是为雷凌双擎量身定制了整车5年14万公里、混合动力蓄电池8年20万公里的双擎专属质保政策。
还有政策方面的优势,雷凌双擎已经入围广州节能车目录,节能车摇号指标中签率一直保持100%,消费者面临的摇号难、竞拍贵、异地上牌受阻等购车痛点将迎刃而解。
雷凌双擎现已全面接受预订,并将于2015年12月中旬到店上市。截至11月18日,雷凌双擎正发布仅几天时间,订单量已超过3000辆。广汽丰田副总经理黄永强表示:“无论从产品本身的竞争力,还是销售、质保政策,还是政府政策,多个层面切中了消费需求。”
在本届广州车展上,广丰第一款自主开发的量产纯电动车领志i1正式发布,纯电动车是广丰新能源汽车发展的第二阶梯。据了解,领志i1首批生产约50台,2016年起先在广州市示范运行。示范运营后再根据实际情况和市场动向进行量产和销售规划。
“技术型增长”日益呈现
广丰今年多款车型表现突出,全新汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机拥有多项丰田独创的领先科技,10月实销8299辆,上市以来月均实销超过8300辆,累计订单接近7万辆,继续领跑大中型SUV细分市场;全新凯美瑞搭载荣获2015年中国心十佳发动机的D-4S自然吸气发动机,月均万辆,为年度40万辆达成充当中坚力量。
益于购置税减半政策,雷凌和致炫10月表现抢眼。雷凌10月实销11,534辆,稳居“万辆俱乐部”;2015年雷凌累计销量即将突破10万辆,成功进入中级车市场主流阵营。同时,致炫10月实销5,231辆,稳居小型车市场前列。今年1-10月,雷凌和致炫“双子星”合计销售超过15万辆,占广汽丰田整体销量45%,“中小型车战略”成效显著。
整体上,广汽丰田1-10月累计销量339884辆,比去年同期增长21%,大幅领先整体乘用车市场。黄永强表示:“近几年来,无论市场如何涨跌,广汽丰田始终保持自己的节奏,一步一步稳健发展,今年实现40万辆的跨越,已无悬念。”
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