车市也“春运” 解析中国式的买车
和大多“中国式”一样，国内消费者在买车时也偏爱扎堆。比如在每年五·一、十·一黄金周期间，还有元旦与春节前后也会迎来一波购车潮。针对国内消费者的购买习惯，多数汽车厂商都会在年底至春节之前集中发力，推出各种不同形式手段的促销活动。当现有汽车产品技术越来越成熟时候，各种实在的优惠让利和促销活动成为了导致消费者最终出手的关键因素。因为年底促销涉往往会及到经销商年终冲量，所以厂家与经销商都是将全线产品投入市场。因为不同需求的消费者会关注不同级别的车型，如刚参加工作的年轻人因为预算等问题，会考虑价位较低的入门小型车;而不少家庭会首选配置较全、空间舒适的紧凑型车;部分要置换旧车的客户则会选择更大更豪华的中型商务轿车。
价格全年最低，想不出手都不行对于那些购车消费者而言，车型确定后，促成最终成交的主要因素就是价格了。除了经销商给出的实惠现金让利外，厂商针对春节购车也会推出一系列的官方促销。这样在经销商让利与厂商官方促销的双重吸引下，大大激发了消费者在节前的购车热情。
品质和价格一样重要
对汽车产品而言，最重要的不光是价格，品质才是汽车品牌的根基。新车质量会极大程度影响着消费者对品牌的忠诚度、推荐率及满意度。唯有得到广大消费者的认可，这算才是真正赢得了市场。所以消费者买车不能只看价格，产品品质同样至关重要。
有人说中国式的买车就好像春运，会有大批的消费者涌向4S店，去看车、购车。对汽车厂商来说，这俨然已经成为了每年岁末的最后一场盛装演出，其热闹程度堪比春晚。你不能错过，也不可能错过。在笔者看来，无论4S店的降价还是厂家的促销，只要消费者能得到真正的实惠，这就算是皆大欢喜的“中国式买车”了。 扎堆可以打群价嘛
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