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【✔】涨姿势 | 夏日汽车降温妙招 开关车门5次骤降8℃
2014-07-11 爱车宝影音装饰
夏日艳阳高照,停在露天位置的汽车,烈日照射半小时后,就变成热气腾腾的“蒸笼”,很多车主都有过钻进车内“蒸桑拿”的痛苦体验。多数车主上车后会最大风力迅速开启车内的空调降温。其实有业内人士表示,这样或会损坏汽车发动机,同时由于车内有大量塑料制品,在日光暴晒下会产生甲醛等有害气体,对人体健康造成危害。
那么,有没有能快速降低车内温度的妙招呢?车主间流传着“连续开关车门5次,车内气温能下降8℃”的说法,南都记者亲自做了测试发现,此方法确实有效。
●实验时间:7月9日下午15:00-17:00
●实验地点及环境:佛山大道附近露天停车场。户外温度35℃,闷热,阳光照射强烈,偶尔有微风。
●实验道具:黑色三厢家用小轿车一辆,温度计一个。
●下午15:00,记者把车从室内停车场开到露天停车场,此时车内温度为32℃。把温度计放在车内测温。
●轿车在烈日下暴晒1小时后。打开车门能瞬间感受到车内热浪逼人,车内空气浑浊。此时温度计显示温度超过50℃,达到炎热级别。
●发动汽车,把驾驶室的车窗完全打开。其他车窗保持关闭状态。
●打开后座右侧的车门,以正常力度,开关5次。大约3分钟后,温度计显示温度为42℃,和预期一样,车厢内气温下降了8℃。记者坐到车里,闷热感依然存在,但比起之前的“热浪逼人”已经有所改善。
一汽车品牌4S店维修技师马师傅表示,汽车由大量重金属装配而成,非常吸热,空气在车厢的密闭空间里,会迅速升温,正午时分,车厢内的温度可以到达60℃-70℃。
这时,完全打开其中一个车窗,连续开关这个车窗对面或对角线位置的车门,能借助车门开关的力度,把车内闷热的空气排出去,同时把车外的空气带进来,实现热量交换,这个原理有点类似“鼓风机”。但现实情况是,户外的空气也是闷热的,所以即便完成了热量交换,温度降下来了,人体感觉还是会觉得热。
马师傅表示,一辆汽车的车门都能经受住正常多次的开关,因此,只要使用正常力度,开关门的频率不要太高,连续开关车门降温的办法,不会对车门造成太大的影响。
另据新京报报道:连续开关车门,虽然瞬间能使车内降温,但是人体感觉并不明显。还有两种降温办法,具体如下:
·车门全打开温度下降0.7℃
实验过程:7月4日15时44分,用电子温度计测量显示车内温度为42.3℃,此时,户外温度为35.8℃。记者将汽车的4个车门全部打开,散热,设定3分钟后观察车内温度变化。此时车内热度逼人,有些发烫的座椅让人不敢落座,车外偶尔吹点小热风进来。
实验结果:3分钟内车内温度显示下降0.7℃,为41.6℃。人在车里感觉同样不明显,车内依然很热。
实验分析:果壳网频道主编虞骏告诉记者,不同于开关车门这种人为地、主动地让空气流通的方法,车门打开降温的方式是一种被动的空气流通,也是让车内外空气进行热量交换,但因为没有像第一个实验中有人力作用于车门的主动动作,该方法遇到没有风的天气,效率就不会高,空气流通相对会比较慢,所以降温不明显。但如果风很大,空气流动速度快,车门全打开的降温效果,可能会好于连续开关车门的降温方法。
·空调开至最大降温0.7℃
实验过程:7月4日16时07分,电子温度计显示车内温度是38.8℃,户外温度35.8℃。记者进入车内,马上开启车内空调,把风速调到最大,先是一股热气扑面而来,但很快冷气就占了上风,车内悬挂的香囊穗随风舞动得厉害,电子温度计的数字开始慢慢跳字,同样设定3分钟后观察温度变化。
实验结果:3分钟后,测量车内温度是38.1℃,下降了0.7℃。因为开有冷风,人坐在车里,冷气迎面吹来,感觉还是更舒服一些。
实验分析:虞骏介绍,通过空调冷风降温,这是一个更加主动的降温方式,空调可以产生温度稍低的空气,比车外温度更低一些。
人之所以坐在空调车内感觉不一样,是因为有排汗过程,空调加速了汗的蒸发,带走了大量的热量,而且此时在车外和车内的温差不太大的情况下,3分钟降了0.7℃,其效果和舒适度还算不错。(新京报)
●贴防爆膜 抵挡紫外线
给自己车贴上防爆膜,是最简单最直接的办法。目前,市面上有部分具备防晒功能的防爆膜,能够有效阻断太阳热量,减轻空调的负荷,还可以保护车主的皮肤免受紫外线的伤害。
●善用遮阳板 方便又实惠
汽车遮阳板效果不错,在前挡风玻璃上使用之后,进车里虽然也很热,但可以减轻方向盘和座椅烫手的情况。而且遮阳板价格不贵,又能有效防止仪表盘被太阳暴晒后老化情况的出现。
====图示车门开关5次实验全过程====
1、曝晒一个小时以后,车内温度超过了50℃。
2、完全打开驾驶室的车窗,其他车窗保持关闭状态。 3、打开后座右侧的车门,连续开关5次。 4、连续开关车门5次以后,车内温度降了8℃。
此文转自南都网
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