梦想的路上从不言弃,梦想的路上用热爱坚持,这就是上周哈佛校长向我们传授的成功秘诀——“热爱才会无悔“。而这次雪佛兰与你重温哈佛校长德鲁 · 吉尔平 · 福斯特教授在清华大学发表的精彩演讲《大学与气候变化带来的挑战》,直指热议的全球环境气候问题。 ▲同呼吸·共担当,我们究竟该如何应对气候困扰?
1:同一种环保责任? 福斯特校长说,大学应在应对气候变化挑战、创新人才培养中扮演至关重要的角色,为全人类营造一个可持续、宜居住的环境,是大学肩负的重要使命与责任。而对于年轻人才的培养,要注重激发学生未来的创造潜力,使他们接触多元的观点,鼓励他们跨越学科学习研究。她还指出,《中美气候变化联合声明》的发表对中美两国关系乃至世界发展来说,都是一个重要时刻。 该声明指出,技术创新对于降低当前减排技术成本至关重要,这将带动新的零碳和低碳技术发明和推广,并增强各国减排的能力。就此而言,电动车研发是最好回应。 问题来了,为什么有人会说开电动车是一种植树行为,并且环保作用超过大多数人想象?
2:同一种植树行为 众所周知,植树是不折不扣的环保,少用纸张,少用一次性筷子,同样在植树。数据分析显示,一棵成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳,一辆纯电动汽车每年平均减排量为2800千克,按此推算,开一年电动车,相当于种植约153棵成年树木。电动车的重大环保意义不言而喻。 致力于“植树”的车企不在少数,以电气化领军者雪佛兰为例,今年初其推出的Bolt电动概念车就让世界人民为之瞩目。 (Bolt电动概念车图片)
尽管Bolt在中国低调到神秘,但从权威媒体报道仍可看出其实力不凡,Bolt拥有超长续航里程,并提供多种驾驶模式,这说明它“坚信电气化是未来交通的核心支柱”同时,骨子里依然流淌着雪佛兰“毫不妥协的驾驶体验理念”。 而雪佛兰在中新天津生态城演示运行电动联网车型(EN-V 2.0),则以全公开方式,在中国展现了通用汽车在可持续发展城市交通方面的最新研究成果。 作为一款先进的电动车,EN-V 2.0既能打造成手动驾驶车型,也能打造为复杂的全自动联网车型。EN-V 2.0做好环保同时,还展现了未来城市移动性的愿景。对电动车研发而言,不失为一项重要启示。 在电动车研发这条环保路上,可以看到雪佛兰“种植着各种各样的绿树”,但愿这些“绿树越来越枝繁叶茂”,更好地守护我们的环境。
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