12万在手的选择 买紧凑级车还是小型SUV？

北海中太雪佛兰

　 相信不少人看到本期的内容第一感觉便是诧异，原本不属于一个级别的车型，怎可以进行对比？这完全失去了对比的公平性。但回到现实中，有多少消费者没有进行过“越级”的对比，出现这种情形的的必然条件，便是在“购车预算”的大前提下体现出来的。本期就以售价12万区间的车型为例，热销紧凑级家用车，桑塔纳、轩逸、新卡罗拉是不少初次购车者的首选，品牌口碑不错、保有量大、适合代步，如果你也赞同这几点，那么只能把你归为保守型的购车群体。
　　其实在SUV高烧不退的今天，汽车置换的消费者大多都会锁定SUV，正是看中了SUV车型有着比家用轿车更好的通过性能、更有利于驾驶的人机工学设计、多元化的装载机能，已经成为了当今的流行趋势。但售价会明显高于同级轿车价格，小型SUV子不其然成了务实型消费者的心头好。昂克拉、创酷、缤智等等同样有着极高的购买指数，今天我们就以小型SUV性价比最高的创酷为例，通过与几款具有代表性的紧凑级家用车对比后，也许会改变你今后的购车观念。

　　新桑塔纳的长宽高分别为4473×1706×1469mm，轴距2603mm。为了保证车内头部和前后空间，提升了整车高度和轴距长度，但是长、宽相比老款桑塔纳都有明显的缩水。在设计中依然中规中矩，延续了一贯的平庸感觉，好处是比较耐看，缺点当然是缺乏让人怦然心动的感觉，只能算得上是较好的保持了大众的传统设计思路，或者更容易让那些40岁左右的中年消费者引起共鸣。

　　轩逸采用了全新家族风格的格栅设计，大面积倒梯形的中网与下进气格栅形成了“X”状，镀铬材质让前脸显得更有质感，整体看上去要比老款要大气一些。车身尺寸达到了4610×1760×1495mm，虽然长度稍有缩短，但车身宽度增加60mm，车身高度降低了15mm，更宽、更低的车身比例，使得新轩逸的视觉效果体现了太多的商务风范，缺乏一些活力的元素。

　　全新卡罗拉基于欧版卡罗拉打造，采用了丰田家族式Keen look前脸设计，头灯比老款更有神，并增加了目前流行的日间行车灯，在保证安全的同时，也让车辆的质感一下提升了。相对于老款来说，全新卡罗拉的侧面车身线条更加流畅，有一丝凯美瑞的影子，不少消费者认为还是很耐看的，只是日系车向来采用的钢板过于轻薄，这也使得不少注重安全性的买家，最后都转投了欧美车系的怀抱。

　　雪佛兰创酷外观最大特色是以纯正美式SUV血统展现了肌肉车的设计风格，更将风靡全球深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身，整车强壮硬朗，车身线条动感流畅，勾勒出城市的时尚与活力，在同级别竞争对手中，也仅仅与姐妹车型-昂克拉风格类似，特别是全系标的18寸轮毂属于越级配置十分抢眼，堪称外观亮点之一，并且全系标配ESC/CBC/HSA/ROM等安全系统，相比起上段提到的三款车型，创酷的受众更加精准的指向了那些想要摆脱平凡，追求个性的年轻族群，SUV车型的高通过性，彻底击败了墨守成规的传统紧凑级家庭用车。
　　小结点评：
　　相比与通过具体数字来品头论足的方式不同，外观的评价往往是更为主观的表现，四款车型差异颇大，桑塔纳定位于入门车型，仅仅依靠朴实、中规中矩的设计去引起保守形消费者的注意，而作为日系畅销家用车的代表车型，轩逸与新卡罗拉则摇摆于家用及商务之间，车型的精致度值得肯定。但对比创酷而言，三款车型的的使用机能较为单一，只能担当两点一线的代步工具，而没办法将驾驶的诉求衍生，基于SUV的优势，创酷不仅很好的均衡了家用代步的需求，还能轻松应对不同路况、不同天气下驾驶安全性，提升了驾车乐趣，并真正的将“全天候”的驾驶理念引入了小型SUV的范畴中，对那些偏向用价位去选择车型的消费者而言，无疑是一个很好的补充。