【今日资讯】“零价差”雷凌双擎切中需求痛点

北海沃达丰田

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　　雷凌双擎上市后，广丰没有停下推广混合动力等新能源汽车的风暴。11月20日的广州车展上，广丰将混合动力车型作为主打，配合第一款自主开发量产的纯电动车领志i1，打了一场漂亮的推广战。

　　两款混合动力车型分别是雷凌双擎和凯美瑞双擎。其中雷凌双擎的开发目标就是“让消费者拥有物美价优的混合动力车型”，在定价上做到了和传统燃油车零差价。

　　这是一个突破。混合动力的雷凌双擎，比传统燃油车多了一套动力系统，在静谧性、燃油经济性等方面远超出传统燃油车，而可靠性和操控保持一致，价格是决定市场的唯一因素。雷凌双擎把价格降下去后，产品竞争力已经远高于一般汽油车。

　　雷凌双擎成“爆款”潮品

　　雷凌双擎的推出至少符合两个大趋势：一是中国迫切的节能减排的大背景；二是消费者对混合动力技术有一定的了解，而市场本身仍然缺少技术成熟，价格适宜的产品。

　　为了保证一炮而红，广丰在销售政策上对雷凌双擎“特殊定制”：一是针对雷凌双擎出台了金融购车计划，从而进一步降低购买门槛；二是为雷凌双擎量身定制了整车5年14万公里、混合动力蓄电池8年20万公里的双擎专属质保政策。

　　还有政策方面的优势，雷凌双擎已经入围广州节能车目录，节能车摇号指标中签率一直保持100%，消费者面临的摇号难、竞拍贵、异地上牌受阻等购车痛点将迎刃而解。

　　雷凌双擎现已全面接受预订，并将于2015年12月中旬到店上市。截至11月18日，雷凌双擎正发布仅几天时间，订单量已超过3000辆。广汽丰田副总经理黄永强表示：“无论从产品本身的竞争力，还是销售、质保政策，还是政府政策，多个层面切中了消费需求。”

　　在本届广州车展上，广丰第一款自主开发的量产纯电动车领志i1正式发布，纯电动车是广丰新能源汽车发展的第二阶梯。据了解，领志i1首批生产约50台，2016年起先在广州市示范运行。示范运营后再根据实际情况和市场动向进行量产和销售规划。

　　“技术型增长”日益呈现

　　广丰今年多款车型表现突出，全新汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机拥有多项丰田独创的领先科技，10月实销8299辆，上市以来月均实销超过8300辆，累计订单接近7万辆，继续领跑大中型SUV细分市场；全新凯美瑞搭载荣获2015年中国心十佳发动机的D-4S自然吸气发动机，月均万辆，为年度40万辆达成充当中坚力量。

　　益于购置税减半政策，雷凌和致炫10月表现抢眼。雷凌10月实销11,534辆，稳居“万辆俱乐部”；2015年雷凌累计销量即将突破10万辆，成功进入中级车市场主流阵营。同时，致炫10月实销5,231辆，稳居小型车市场前列。今年1-10月，雷凌和致炫“双子星”合计销售超过15万辆，占广汽丰田整体销量45%，“中小型车战略”成效显著。

　　整体上，广汽丰田1-10月累计销量339884辆，比去年同期增长21%，大幅领先整体乘用车市场。黄永强表示：“近几年来，无论市场如何涨跌，广汽丰田始终保持自己的节奏，一步一步稳健发展，今年实现40万辆的跨越，已无悬念。”