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   SUV作为目前车市最火爆的车型，7座细分市场也是水涨船高，要说现如今哪款更好，教授认为这应该是综合考虑实用与性价比后的开放答案。在二胎放开的大背景下，越来越多的家庭都迎来了第二位小天使，5座SUV已在大家庭需求下显得捉襟见肘，而主流7座SUV车型极不亲民的价格又让虽有刚需但预算有限的消费者望而却步。在一路的讨论中，本着造福大众消费者心态的教授和小伙伴们总结出来了几款性价比高且兼具个性的车型，如索兰托、科帕奇、酷威、帕杰罗。今天，教授就结合南沙海鲜之旅，和大家说说这几款7座SUV里，谁更值得入手。
尺寸=空间？
       既然是7座SUV车型，那么它们第二排与第三排乘坐空间的表现，自然是大家最关注的地方。暂且不说消费者的日常使用，就单说我们这一路驱车近一百公里，即使心中清楚新款科帕奇配备了增强型专业SUV底盘，能让南沙之行各种路况都成为小case、颠簸折腾都和我们绝缘，但要说座位憋屈了谁，教授心里也过意不去。而关于车的空间，不少消费者一直以来都抱有“车身尺寸小，空间自然就小”的固有认识，所以在选购车型时往往通过外形尺寸来评判舒适度。那到底是不是这样呢？
       从数据对比中可以看出，四款车型中身形最“伟岸”的是酷威，我们乘坐的科帕奇反而是偏小的一款。然而，一路上科帕奇舒适的乘坐表现生动的诠释了“乘坐空间最大化”与“人性化”的设计理念，不但让我们着实激动了一把，还印证了尺寸大并非就一定空间大的真理。

1.第二排：宽敞舒适灵活

       要说第二排座椅就不得不谈谈座椅布局。今天教授对比的几款车型都采用了2+3+2的布局，对于7座车型而言，这种模式确实是将空间最大化的玩法，也更加人性化。从满载的情况来看，毕竟车尾空间有限，这样的设计不仅能够同时保证后两排乘客的乘坐舒适度，进入第三排的方式也更加合理舒适简单。而在不需要第三排座椅的情况下，2+3+2的布局不但保障了座位的最高利用率，装载能力也比普通5座车型更有优势。从我们一路的乘坐体验上看，科帕奇坐7个人真心不觉得拥挤，尤其在一位1米8的童鞋和小胖自告奋勇体验第三排后，两位美女坐第二排，那互动气氛，别提多high了，唯独剩下坐在副驾的眼镜男被Mylink2.0智能车载互联系统吸引得不可自拔，一会用手机和7英寸彩屏测试各种APP的实时映射，一会自言自语测试智能语音的识别及相应速度，玩得不亦乐乎，吃了车主无数白眼都全然不知。由此联想到家庭用车，过去由于空间限制让小朋友们去坐第三排的情况将完全改观，将儿童座椅放置在第二排，而成人坐在第三排，不但各位乘员的安全性都更高，还能有效增加一家人与小朋友的互动。
       第二排翻折的便利性也是我们此次考量的重点。从上图可以看出，酷威与索兰托可将第二排座椅翻折后利用轨道向前推，科帕奇与帕杰罗则是通过一键翻折式完成。在轨道式的两者中，酷威虽通道空间尚可，但却来得不如一键翻折式简单粗暴，而索兰托这欲倒还立的状态，教授只想说，你是在逗我玩儿吗？尺寸偏小的科帕奇，不但与帕杰罗同样采用了最便捷的一键翻折，形成的过道更是三者中最宽敞的，这无疑是为第三排乘客上下车提供了极大的方便，空间智慧可见一斑。

2.第三排：零乘坐压力系数

       第三排座椅空间可以说是7座SUV车型的重中之重。上回我们说到，执意要体验科帕奇第三排的两位汉子一位1米82 ，一位远超182斤，下车后还打趣说道“比我两厢车后座舒服多了”。在回程的路上，小胖更打起了呼噜，乘坐空间可想而知。客观的说，虽然1米82的大汉在科帕奇第三排上的坐姿略显局促，不过并不难受，而如果是普通身材的朋友入座，可以说完全无压力。
       再和其他三款车型做一轮对比，就可发现科帕奇第三排的膝部空间只比索兰托略小，头部空间与酷威一同并列第一，综合指数又坐稳头把交椅，再次印证了尺寸大并非空间就大的真理。

3.它还可以是一张移动大床

       最值得一提、也是车主同事最得意的地方，就是科帕奇在座椅可以随心摆布的同时，后两排座椅还可完全放倒形成完美纯平空间，灵活性相当滴高。此时此刻，看到如此“平整移动大床”，连小胖也忍不住计划开着科帕奇和小女友到郊外看个流星许个小愿浪漫一番。
       反观其他三款车型，酷威最接近纯平空间，但是无奈中部的突起处严重影响了舒适感，索兰托的高度差也差强人意，不过再看着帕杰罗高高直立的第二排座椅，教授就什么都不说了……
       储物空间和储物智慧也是7座SUV很重要的一环，而科帕奇在这方面的表现同样出色。除了18处储物格以及最高达1577L的容积之外，后备箱里非常工整的储物格也值得称赞，下次吃货团变运动团，鞋子、饮料、毛巾等等小件杂物都可以井井有条的收纳在此，非常人性化。

能力=价格？

       说了这么多，让我们再回归到最现实的问题：价格。酷威与帕杰罗·劲畅全系7座，酷威指导价为27.49-37.29万，帕杰罗·劲畅指导价为20.88-31.58万；科帕奇与索兰托均有5座7座可选，排除5座车型外，索兰托指导价为25.46-37.06万，科帕奇指导价为18.69-20.99万。
       从价格上看，其他几款车型都接近典型7座SUV的区间，反而是科帕奇再次给了我们巨大的惊喜：即使是科帕奇的顶配车型，售价依然低于其他几款的低配车型；再从教授收集的所有7座SUV数据来看，科帕奇是唯一一款售价在18万的合资7座SUV，性价比极高。看来，科帕奇在印证了尺寸大并非空间大后，再次证明了能力高并非价格就高的真理。当然，这也是我同事最终选择科帕奇的重要原因之一——这绝对是18万左右预算的不二之选啊！