搭载空气悬挂系统的奔驰GLE ML能进藏自驾游吗! 近日有网友私信提问小南,大意是说:“搭载了空气悬挂系统的奔驰GLE(ML)能进藏吗?”
为保证问题高度还原,特将网友提问原文截图如下: 为保护网友隐私,故将微信昵称隐去
弘之星给您一个非常肯定的答案:“能!”
什么是空气悬挂系统?
要回答这个问题,要先解释一下,什么是悬挂系统。
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。
我们经常看到的独立悬挂系统,每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的,而空气悬挂是以空气弹簧为弹性原件的悬挂,空气悬挂最明显的特征就是气囊式的空气弹簧。 常见的前麦弗逊式独立悬挂
空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气,并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中,以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器,按车高传感器的输出信号,行车电脑判断出车身高度的变化,再控制压缩机和排气阀,使弹簧压缩或伸长,从而起到减振的效果。 和独立悬挂相比,空气悬挂有哪些优势? 与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空气悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数,也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性,又要兼顾越野车的通过性能,空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。例如,高速行驶时悬挂可以变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,以悬挂变软来提高减震舒适性。 奔驰GLE SUV空气悬挂系统
另外,车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时,外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。
换言之,空气悬架给予了汽车更多的灵性。
再多嘴一句:独立悬挂系统到处都是,而空气悬挂多用于高档汽车。
奔驰GLE SUV空气悬挂系统有哪些特点?
奔驰GLE SUV为消费者提供了一套全新“AIRMATIC”空气悬挂系统,可以兼顾舒适和运动之需求。相对上一代而言,AirmaticDC不仅在电子控制方面有了更为明显的进步,更把主动控制空气悬挂系统和自适应阻尼悬挂系统(ADS II)整合到一起,实现了双重控制(DualControl)。 奔驰GLE SUV
所谓双重控制,是指Airmatic DC可以同时实现对弹簧软硬度及其内部空气压力强度的控制。一方面根据当前路面情况,驾驶风格以及车辆的负载情况来控制避震器力度,然后往橡胶伸缩管里填充压缩空气,以确保车辆所必须的舒适程度;同时还根据当前的驾驶情况来控制橡胶弹簧管里的空气容量,以及空气的活动状态,来控制弹簧的软硬度,进而在增强舒适度的同时提升操控性能。
为什么担心搭载空气悬挂系统的车不能进藏? 众所周知,进藏自驾有些路段的路况非常不好,甚至可以有恶劣来形容。在这种情况下,为了有效通过,就必须升高底盘。相比传统悬挂,由于空气式可调悬挂结构较为复杂,其出现故障的几率和频率也会高于传统弹簧悬挂系统。如果频繁地调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。也就是说,升高底盘后,由于气泵的使用强度加大,导致空气悬挂相应损坏的可能性也随之增加,颠簸的路面也可能颠坏减震器。而且用空气作为调整底盘高度的动力来源,相关部件的密封性也是一个问题,另外西藏空气稀薄,低气压环境也有可能对搭载了空气悬挂系统的自驾车辆造成损害。 综上所述,奔驰GLE(ML)车主们会产生“搭载空气悬挂系统的车能否进藏”这个疑问,也不无道理。然而随着技术水平的不断提高,空气悬挂的很多问题都得到了良好的解决,同时,应用空气悬挂的高端车型也越来越广泛,空气悬挂的故障率并不比车上其他机件高,目前也极少遇到因为空气悬挂自身零件损坏而导致的故障。即便是在藏区比较极端的路况行驶时,只要操作得当,依然可以有效避免空气悬挂被损害。
奔驰GLE SUV(ML)进藏自驾,在行驶操作方面有哪些注意事项?
其实相比较悬挂系统而言,自驾车主们应该更注意保护轮胎。轮胎内的气压是恒定的,但随着海拔升高,外界气压降低,轮胎内外气压差就会逐渐变大,这时就要放气在高原,让轮胎的气压也随之降低,否则车胎内外气压不均,存在爆胎的风险。 奔驰GLE SUV
类似放气的地方还有很多,比如便携式油桶,需要定时放气,将桶内高气压放掉,还有加油也不能加太满,行驶一段时间后需要开盖放气,否则形成负压真空,油泵无法泵油,造成熄火。
尽量不要升高汽车底盘,避免气泵系统局部过热造成空气悬挂损害。如果逼不得已要升高,一定要注意车速,行车途中一旦发现前方有坎,千万要减速通过,否则空气包可能会被撞爆。
另外,车龄稍长的车在极低温度的时候,气泵水分离的电磁阀可能会有冻坏的情况,这点容易被忽略,请大家谨记。
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