时尚俊秀的大块头 迈锐宝XL

北海中太雪佛兰

外观方面，迈锐宝XL独具一格的设计理念赢了不少赞同，在如今这个超级在意颜值的社会，无论是谈男女朋友，还是购买自己心爱的座驾，不看脸是绝无可能的。迈锐宝XL的全车流线型设计，无疑更是锦上添花，年轻、时尚、运动就是迈锐宝XL的关键词，并且它的每一处细节都处理的非常到位，两段扁平的进气格栅加上细长的大灯，增加了车头的视觉宽度和运动感。而迈锐宝XLzuiju个性的设计在于它的侧面线条，它的车顶不仅如同轿跑车一样圆滑，而且车顶的弧线一直延伸zhi行李厢的尽头，一气呵成，这在目前的轿车设计中可谓独树一帜，既有复古的意味，又显得颇为前卫。车顶线条带有轿跑车风格，尾部看起来却显得比较普通。这是一辆长度超过4.9米的大号中级轿车。其实雪佛兰的车型一向给人“价格便宜量又足”的印象，例如上一代迈锐宝的的车长就已经达到4.86米。标准体型的乘客完全可以获得充足的乘坐空间。行李厢内部形状规整，后座还可以分开放倒，行李厢容积达505升，可以容纳一大一小两个行李厢和一大一小两个背包。另外销售顾问一再强调，虽然新车型的尺寸显著增加，但是重量反而减轻了。首先，超过40％的超高强度钢材比例就减轻了将近50公斤的重量，而大量铝合金零件以及通过专门软件优化设计又贡献了70多公斤的减重。
驾驶室工艺质量不错，显示屏尺寸达到8英寸，低配车型上则为7英寸无论使用何种手机，都能跟迈锐宝XL良好的连接在一起在空调出风口下方还带有两个USB接口，非常实用宽敞的后排空间使安装儿童安全座椅较为方便通用汽车的安吉星系统不仅适用于紧急情况，也有帮助进行导航等日常用途迈锐宝XL的驾驶室也有了很大的变化，内饰设计统一协调，功能丰富，有多达22处储物空间以及多个USB接口和12伏电源等人性化设计。美中不足的是材质水平一般，以及某些细节设计不佳：比如说空调风量指示灯采用幽暗的蓝色光源，而且位置隐蔽，因此在白天很难被观察到。
动力方面，1.5T发动机zuida功率可达170马力这台1.5升涡轮增压直喷发动机虽然小，但是能量相当大，它的zuida功率可达170马力，在2000到4000转之间都能提供252牛?米的zuida扭矩。这让我不仅想到某些大型SUV的2.0T发动机一时也很难让大多数消费者接受呢！好在试驾后感觉它驱动迈锐宝XL毫不费力。双离合器变速箱在低速行驶时平顺性一般，起步以后，经过短暂的柔和加速，动力便会源源不断地到来，此时发动机转速提升相当快，同时7挡双离合器变速箱非常直接地将动力传送给车轮，提供相当畅快的加速感。另外，将手动换挡控制按钮布置在换挡杆顶端实属蹩脚的设计，操作起来有些不便。真正的惊喜是曾经的迈锐宝一款标榜运动的车型，而迈锐宝XL可以说是实实在在具有运动感的车型。驾驶着它，给人的diyi印象就是方向盘不再像以往那样松旷，它的回转圈数只有两圈半多一点，力度柔滑适中，指向较为准确，而且手握的感觉相当扎实。在比较直接的方向盘控制下，迈锐宝XL可以准确地进入弯道，车身仍然具有很高的稳定性和可控性。除了悬挂，高性能的轮胎也功不可没，这种信心还来源于规格高达245/45的马牌轮胎，这套轮胎在B级车原厂轮胎中的性能当属顶尖，强大的抓地力无疑有助于改善循迹性，大大推迟了转向不足的发生时机。可以说，迈锐宝XL的操控性有着脱胎换骨的表现。
能够将操控性和减震舒适性wanmei结合的车型毕竟是凤毛麟角，迈锐宝XL在大幅度提高了操控性之后，随之而来的就是舒适性的不足。可以两种模式打开的大尺寸全景天窗只供应给1.5T顶配车型由于有较为硬朗的悬挂和扁平的轮胎，底盘对地面冲击的吸收能力自然就降低了。不过总的来说，乘坐迈锐宝XL还谈不上颠簸，只是没有预计的那么舒适罢了。座椅舒适度较好，侧向支撑稍欠。方向盘调节范围不大积极的方面也有：上一代迈锐宝上让人几乎难以忍受的座椅得到了更换，现在的座椅能够提供充分的支撑，较长时间的连续驾驶也不会使人腰酸背疼了。简单写啦这么多希望能和车友们交流一下，也希望广大车主多发贴客观公正讲述一下用车心得，好让我们这些准车主有所借鉴！没毛病的话就打算订车啦！！