误区一:降低燃油标号
燃油标号越高价格自然也就越高,但是千万不要为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油,对于汽油发动机来说,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。
误区二:空挡滑行 为了达到省油的目的,事实上现在很多车型在空挡滑行的状态下并不完全喷油,因此没有了发动机的牵引阻力车速,会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度,影响制动效果。
误区三:故意低转速驾驶
故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区,驾驶者故意的低速高档位会加剧引擎的负担,而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分行程积碳。
误区四:轮胎过高、压力过窄
车辆原厂你的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的较好配置,如果盲目的去更换更窄的轮胎,或是提升轮胎压力、降低直接接触面积、降低滚动阻力,就会增加刹车距离。
误区五:不开空调
首先,空调长时间不使用会造成压缩机的损坏。 其实,如果在高速路上为了省油不开空调而开窗的话,风阻变大,会更费油。
误区六:过分迷信节油设备
有些人会为了省油加装节油设备,通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。 但是改装的设备可能并不能够很好的与车辆本身相搭配,而且油路和电路的改变,还存在着车辆自燃的潜在危险,而且这种情况是无法理赔的
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