红旗曾经国产汽车的骄傲，试驾上市不久新车H7。

茄子 · 发表于 2013-11-4 10:27

不知道像我这样有国车情结的人有多少，反正我一开始就是心无杂念、直奔着自主品牌去的。合资品牌、国际品牌虽然好，可是咱得支持国产汽车啊，对不？不过国内自主品牌奇瑞、长城、吉利、比亚迪等都没有高端车型，所以看来看去也没有找到自己中意的。后来一汽红旗H7上市，当时只一眼就相中了它那高端大气、商务精英的范儿，稳重气派的外观开出去谈生意肯定备有面子，于是兴冲冲地跑去“红馆”试驾。位于金宝街的北京红旗龙泽展馆就是我这次去试驾的地儿，一路过去都是兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯等超豪华车，不过“红馆”那黑底红字的大气门脸一点儿也不弱于他们，隐隐的国车风范大概就是这样了吧。
试驾的过程让我十分欣喜，这一路上我感觉它的动力系统真心不错，除了油门响应有点慢（听说新车多少会有点儿），刹车、加速、转弯都很灵敏，方向盘稳重但一点都不死，感觉这一整套动力系统配合挺完美，不愧是一汽红旗十年磨一剑的诚意之作！
下面，就来秀一秀我这试驾一天的感受，绝对真实，绝对可靠，绝对有节操。
外观篇~~霸气威武的国车风范，让人不回头都不行啊。
还是先上图吧。先上几张外观图，?怎么样，再现传统经典的红旗直瀑式镀络中网，搭配那宽厚稳重的车头，虎踞龙盘的感觉，好不威武霸气！我心里的国车啊，就该是这个样。

在阳光的照射下，2个大灯眼神犀利、炯炯有神，尤其是前脸那面积巨大的直瀑式进气格栅给人强烈的视觉冲击力，一股英武雄霸的感觉扑面而来！

经典的四十五度，左右各来一张。侧面线条让人很是赏心悦目，修长的车身一看就给人豪华车的感觉。四个多辐铝合金轮毂的中间各有一个向日葵风格的LOGO，这可是红旗车沿用了几十年的传统标识，尤其是车轮转起来时中间的向日葵金光闪闪，可好看了。

再来一张尾照，红旗H7的后备箱空间非常大，日常使用完全木问题啊。虽然看到网上有人说这车尾设计得很保守规矩，不过我怎么看着怎么觉得还是很帅气啊，哈哈~~
尤其是初一见这两个毛体的“红旗”字和左下角的“H7”，就忍不住心潮澎湃、热血沸腾啊！

车头的红旗立标，这可是红旗尊贵血统的象征。

最后来一张大合照，十分相配啊，有木有？虽然是上午，可是天气已经开始热起来了，赶紧进去，打开空调，真凉爽啊！
内饰篇~~红旗H7的内饰很是符合国人的审美需求，简约大气，豪华舒适！
上黑下浅的双色内饰搭配、实木真皮的材质、中控台的钢琴漆、多处精致的镀铬金属边线，这些可以看得出红旗H7在努力内饰做的更精致，当然，这样做也符合他的市场定位”

四幅方向盘比较简单，不过正中一个向日葵风格的LOGO，十分亮眼醒目。方向盘两侧是音响控制系统、蓝牙电话、语音控制等功能，开车时接打个电话还是很方便安全的。

精致的外凸半炮筒式仪表盘，时尚之中透露出十足的科技感，我喜欢！

钢琴漆的中控台看着挺考究，颜色也是我喜欢的黑色，不过这些都不是重点，顶端的这一块8英寸的触控液晶屏才是我要说的，带车载电视，汉化程度高，操控起来特别简单轻松。

据说，后排的这个功能台十分强大，调节空调大小、座椅靠背、加热等等，这个功能台几乎能掌控一切。
虽然销售顾问都讲解了一遍，但还是有些功能没记住，以后再去慢慢摸索好了。
看这宽敞的后排腿部空间，以后出个远门儿，翘着二郞腿，一边享欣赏旅途的美景，一边享受13个BOSE扬声器营造的听觉盛宴，一想就很爽啊。
废话少说，开车，走起！
动力篇~~不得不说，H7的动力真的很不错！
再来说说大家都很关心的动力问题。我这次试驾的是2.0T豪华版，这台发动机的最大输出功率是150Kw/5500rpm，最大扭矩260N?m/2000—4500rpm。不得不说，H7的这个完全自主的动力系统还是对得起大家对国车的期望。首先，发动机与6速手自一体变速箱的配合很默契，虽然2.0T豪华版的是4缸发动机，但整套动力系统的运转很平顺，加速时的动力输出也很足。其次，6速手自一体变速箱显然是为舒适而设的，它的换挡十分平顺，丝毫感觉不到顿挫感。不过，新车的缘故吧，H7的油门响应比较缓慢，油门踏板的感觉有点肉，所以起步或加速时偶尔会让人产生缓慢的错觉，不过开了一段时间之后，再加速给点儿油速度就窜上去了。说起来，大家一般都会认为大家伙不好驾驭，面对H7超过5米长的巨大身躯，我一度也这样认为，但实际握到方向盘后，发现它绝对不笨拙，甚至可以称得上轻盈，只要将发动机转速略微提升，扭矩爆发随之而来，超车并线都不在话下。

安全篇~~豪华车应有的安全配置它全都有
说到安全吧，H7的安全气囊首先是配得比较全的，前、后排和头部一共6个加上一些什么胎压报警之类的，安全保护看起来还是蛮周到的。听销售顾问说，H7还是世界首款通过2012新版E-NCAP法规的C级轿车，虽说我一直开车很稳，但是有了这样的安全保证当然更放心。
舒适篇~~一个字爽，两个字舒适，三个字你懂得啦。。
H7的长轴距和舒适化的悬挂调校，使其在行驶中的稳定性和滤震能力十分突出，尤其是后排乘坐十分舒适。H7的发动机非常安静，车内的静谧性很好，坐在车内基本上感觉不到发动机带来的震动感，一关上车窗，几乎就将外界的嘈杂声完全隔绝了。虽然没有上高速，但是我开着H7兜了几圈，发现发动机的噪音真的非常小，风燥、胎噪也控制得很好，方向盘十分稳，不会有发虚的感觉，这样一股厚重感，对得起红旗国车的尊贵血统，而且在市内开车，回头率那叫一个高，享受了众人的注目礼，瞬间觉得心里飘飘然了，这可和平时低调的我形成强烈反差呢，O(∩_∩)O哈哈~~