马路不是停车场 聚影教你环路停车

爱车宝影音装饰

马路不是停车场 聚影教你环路停车



驾车在路上难免会遇到临时停车的情况。比如我们的X Ring满箱油测试，就要跑到彻底没油为止。不过，爱卡在这里建议大家：如非遇到紧急情况，如汽车没油或故障，尽量不要在高速路或城市快速路停车，即便停车也一定要停在最右侧的应急车道或安全岛上，停在行车道是相当危险的行为。

请输入描述

在最内侧车道随意停车，不安放警示标志的行为不但非常危险，也是违法的。

也许用车中最常遇到的高速路或城市快速路紧急停车的原因就是汽车因燃油耗尽抛锚了（当然我们要尽量避免，因为无论找救援还是自带油桶找加油站都是相当麻烦的事儿）。在燃油即将耗尽前，汽车会剧烈抖动，这表示发动机某几个气缸已不能喷油燃烧。此时不要慌张，如果路况允许，尽量依靠汽车惯性将车从行车道驶到路边或应急车道。

请输入描述

在北京的环路上，大都设有应急车道，将车停稳后，立刻打开双闪以警示后车注意。观察后方有无来车后再打开车门。离开车辆后第一个要做的，就是在车后方设立三角警示牌。我国交通安全法第五十二条规定：机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

请输入描述

横跨最外侧行车道和应急车道停车，司乘人员在行车道逗留，非常危险。
对于三角警示牌的安放距离，交法中也有明文规定：警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外。由此可见，紧急停车时打开双闪灯和放置三角警示牌，不但是良好的习惯，也是交法要求的“规定动作”。

请输入描述

这是一张国外视频截图，在行车道停车逗留人员被后车撞飞瞬间，触目惊心！

另外，紧急停车后，车上人员最好不要停留在车里，也不要逗留在行车道，而是依照交法规定“车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警”。
总的来说，在高速公路或环路紧急停车是十分危险的情况，车主切不可大意或随意停车。由于随意停车或停车不当引发的交通事故不胜枚举。
那么，在环路上紧急停车除了以上说到的，还有哪些注意事项呢？
第一、尽量避免在坡道停车

请输入描述

即便这辆高大的牧马人在坡前看去也只露出半个车身，危险可想而知。

北京的环路上有很多高低起伏的立交桥，有些坡道甚至可以用”陡坡“来形容。停车要尽量避免在坡道路段，一来有溜车的可能，二来由于坡道阻挡了司机视线，司机在开到坡顶前观察不到下坡的路况；况且我们发现，北京的四环路在桥区主路路段大多不设应急车道，如停车只能在最外侧行车道，相当危险。如果迫不得已必须停在坡路上，也要停在上坡阶段，或滑行到坡底，与坡顶拉开尽量长的距离，这样能减少被追尾的风险。
第二、尽量避免在弯道停车

请输入描述

如果车行密集，在弯道停车更易被耐不住性子走应急车道的车剐蹭到。

既然被称作环路，那么弯道就不可避免，北京的环路有些路段弯道很急，停在弯道上，很容易被后方右侧超车的车辆追尾（虽然右侧超车和弯道超车是违章行为，但实际情况并不在少数）。
如果汽车恰好在弯道处抛锚，一定要在第一时间将三角警示牌按规定安放在车后150米或更远处，警示后方车辆不要在此路段右侧超车。
第三、尽量避免在环路的出入口附近停车

请输入描述

在进出主路的路口停车，也不是明智之举。

很多人都习惯将车停在主、辅路的出入口附近，认为这里既宽敞，也便于救援车发现拖走。其实这种认识是错误的，进出主辅路的路口是路况最复杂的地段，无论是准备进主路还是出辅路的车辆都会将注意力放在后方以准备并线，往往会忽视停在路边的车辆，容易发生刮蹭等事故。
编辑点评：马路不是停车场，为确保安全尽量不要在高速路或城市快速路上停车。如果不得不停车，也要按照交通法规定并注意安全后再停车。这不但是对自身安全的保护，也是对他人安全的保障。

马铃薯

慢慢的就会把这些不遵守交通规矩的人撞死完了

爱车宝影音装饰

马铃薯 发表于 2014-11-22 16:03
慢慢的就会把这些不遵守交通规矩的人撞死完了

可是你的要想过啊！哪天不遵守交规的把事情落在你自己身上，想想其后果…………