全新科鲁兹两厢向钢炮看齐

北海中太雪佛兰

我曾在北京嗨谷体验过全新雪佛兰科鲁兹“直通美国纳斯卡，全新科鲁兹创·战赛”，而全新雪佛兰科鲁兹三厢版以其全新的设计和动力以及轻量化的车身让我能够在北京嗨谷的这条依山而建的赛道上放纵驰骋，让我真正体会到了全新雪佛兰科鲁兹这款专为赛道而生的车型的超强动力和极好的操控性能。
而令我更加兴奋的是全新一代雪佛兰科鲁兹两厢版不久之后就将在国内上市。届时，更加紧凑的车身长度和更加轻盈的车身重量将让全新科鲁兹两厢版具有更加优异的操控性能和动力性能，直接晋升“小钢炮”的行列。
雪佛兰科鲁兹自打上市以来，在销量和口碑上均获得了不小的成就。而全新的科鲁兹两厢版以雪佛兰全球zuixin一代家族设计语言打造，以传奇跑车科尔维特和科迈罗的造型比例为设计蓝本，车身流畅动感。新车车身比例长宽高分别为4450/1807/1459mm，轴距与科鲁兹三厢版相同，同为2700mm，呈现出长轴车型独有的流线姿态，运动张力十足,不会在后排乘坐空间上变差。
除了jiju俯冲式的前脸和性感漂亮的尾部，全新雪佛兰科鲁兹两厢版更是延续了雪佛兰和3C家族（科尔维特Corvette、科迈罗Camaro、科鲁兹Cruze）的运动基因，并通过增强悬架、车体轻量化等手段全面提升操控性能，点燃全球新生行动派人群心中的驾驶激情！
全新雪佛兰科鲁兹两厢掀背车在外形上已经迈入“小钢炮”的行列，那么它的动力性能和操控性能又如何呢？
得益于全新科鲁兹的大幅度减重，采用大面积超高屈服强度的热成型钢材和超高强度钢，安全系数更高，加速和操控性能更强；配备同级weiyi的顶置直喷技术，加上全铝结构的轻量化发动机设计，使百公里综合工况油耗更低。
除此之外，全新科鲁兹两厢版的配置在同级别中也属于跨级别的，海外版配备的有方向盘加热、后排座椅加热、前部碰撞预警等功能都大大提升了它的市场竞争力。
全新科鲁兹两厢版预计将搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两个版本，传动方面，1.4T车型预计将匹配7挡双离合变速箱，1.5L车型预计将匹配6速手动或6速自动变速箱。
全新科鲁兹两厢版在延续了三厢版时尚外观造型的同时，还拥有了更加性感帅气的尾部设计，可谓是同级别车型中的性感女神；而更加轻盈的车身、更全面的安全配置以及更加强劲的动力和更低的油耗必让全新科鲁兹两厢版掀起一场“两厢风”。