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12月18日下午3时36分许 湖北省鄂州市王边村境内的大广高速 花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁） 发生桥面侧翻事故 最新消息显示，事故已致4死8伤 12月19日，据上游新闻 车牌号为陕AN0257的涉事大货车 隶属于 天津平发大件运输有限公司
该公司熊姓负责人称 在湖北境内，该车只办了99吨的超限证 “这个我们有责任，知道错了 正在配合交通部门调查”
熊姓负责人介绍，12月14日，该车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。该车准备开往广州，车上拉的是变电设备。
12月18日晚的湖北省鄂州大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）侧翻事故救援现场。/上游新闻记者 沈度
熊姓负责人称，有个具体办事的人，协调办理超限许可证。在陕西和河南境内，办的是198吨超限许可证，在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理，但记者却只查询到在陕西的超限许可证。
此外
在湖北办99吨超限证而实际为198吨
为何没被检查出来？
12月10日在陕西省公路局办理的超限许可显示，监护方式为自行监护，通行路线为“临潼收费站—G30连霍高速—秦东收费站”，通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。
车货总重198吨，长65米，宽4.5米，高4.98米。系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱，货物重量为184吨。
熊姓负责人表示，证件如何办下来的
因“具体办事人”在事故中丧生
他并不知情
事发前，车辆本欲走匝道中间
但遇养护，施工人员没让司机走中间
《超限运输车辆行驶公路管理规定》显示，大件运输车辆“未按许可的时间、路线、速度行驶公路的”，视为违法超限运输。
前述规定还提到，车货总高度从地面算起超过4.5米，或者总宽度超过3.75米，或者总长度超过28米，或者总质量超过100000千克，以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。
护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。
桥梁专家：事故或因独柱墩桥偏压
据澎湃新闻报道，一名桥梁专家表示，根据现场图片视频来看，该桥梁应该是独柱墩式的桥梁，这是桥梁建设中的常规结构，“该类桥梁的修建也是符合国家标准规范的，但这类桥梁抗侧翻、抗扭转能力稍差。”
该专家表示，该类桥梁曾多次发生过侧翻事故，正因如此，早期修建的很多独柱式桥梁都在进行加固或改造。
该专家初步分析，或许是因为车辆同靠一边行驶，造成结构偏压，进而导致桥梁侧翻。目前，此次事故的原因仍待公布。
综合：上游新闻、澎湃新闻
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雷达卡
发表于 2021-12-20 09:32
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