合浦传来大动静，预计2028年底……

猪猪00

8月25日，在“隆隆”的钻机声中，新建合浦至湛江高铁（以下简称合湛高铁）铁山港跨海特大桥首个海上桥墩桩基动工开钻，这标志着合湛高铁全线进入海上主体施工阶段。


记者从市交通运输局获悉，位于合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个、现浇梁及简支箱梁542跨。其中，海上桥墩99座、海上桩基919根，是合湛高铁全线重点控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。施工过程中需要克服潮汐落差大、高盐雾侵蚀、台风强度大等影响，难度较大。


“为确保大桥施工顺利推进，我们依托创新的技术手段实现了对施工全流程的数字化监控，精准破解了潮汐落差大、岩溶地质复杂等施工难题。”中铁大桥局合湛高铁项目部工程部部长胡杰向记者介绍，在建设海面施工栈桥时，施工单位还使用了目前国内先进的超高性能混凝土桥面板，极大增强整体结构性能，有效抵御盐雾侵蚀和台风冲击，确保海上施工安全可控。



据悉，合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。该项目起自南宁至北海铁路合浦站，经北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，定位为国家重要的区际性客运专线铁路，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。项目预计2028年底建成通车。


云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师唐凌表示，截至目前，合湛高铁广西段16座桥梁中已有6座实现开工，桥梁桩基完成966根，建成桥墩7个。当前该指挥部正加快推进正式用地报批、征地搬迁等工作，在全线推广技术成熟、效益显著、风险可控的智能建造技术和装备，全方位保障项目建设要素，确保项目有序推进。

小透明

期待啊，到时候搭动车去湛江喝早茶

圆满落幕

还好进度也不是很慢

落日

工人们辛苦了

轮子妈

三天两头的台风真的是太影响施工进度

背起书包去学校

这次肯定不会是·烂尾工程，期待

红桃大战方块

又把浦北成功绕开了

孤单北半球

建成了超方便的好吧

扭动

建好了照台风这个频繁频率要经常停运的

你好谢谢再见

不仅要考虑环境还有考虑台风，加油吧