漂移高手的基本功——跟趾技巧大揭底

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看到众多漂移大神大秀漂移车技、各种风骚走位，诸位车友在过瘾之余，想必也是非常想学吧！那么，今天小编就跟大家分享一些纯干货，带你修炼漂移必备基本技能--跟趾技巧！

车辆在接近弯道时，常常需要大力制动，把车速降至合理的范围内才可以快速顺利的通过弯道，在这个过程中，一个动作的顺畅与否可以衡量一个车手的好坏，这就是——跟趾。

什么是跟趾
所谓跟趾动作，就是在制动时，右脚的脚掌踩在刹车踏板上用来制动，脚跟补油门的动作，主要是用来将挡位降低至适合出弯的挡位，并维持引擎，整车运转平稳。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。

跟趾使降档后的档位和转速匹配当前的车速。比如：假设赛车在减速前的速度是180公里，4档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于4档×3000转（rpm）但这时车手降档至3档，由于4档和3档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于3档×7000转（rpm）。
如果车手不在踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），那么在新在档位结合就会不平稳。而且，因为赛车几乎一直运动在极限的状态下，这种不平稳的动作很容易导致驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。

跟趾的技术要领
跟趾是一项在赛车比赛中经常用到的技术，有些驾驶员也在日常的道路上使用此技术，在转弯之前经常会使用这项技术，这允许驾驶员轻踩油门踏板，平顺的降到更低的挡位上。完整的“跟趾”动作是这样的：

1.当到达弯道，需要踩刹车的时候，将你的右脚踩在刹车踏板偏右侧的地方，右脚的最右边要悬空，留一点不踩在刹车踏板上。

2.当减低速度到一定范围时，需要降低挡位，左脚踩离合器。

3.踩住离合器之后就可以降档（图中显示的4档降至3档）。

4.将右脚向右翻，轻点油门使转速上升到适合接合离合器的该挡位的转速。

5.当引擎转速开始掉落的时候，释放离合器踏板。这个时间很重要，你希望引擎和变速箱的转动速度在精确相同的情况下结合，这能最大限度的减小接合离合器时对车身和引擎带来的冲击。通过更多的联系，你可以更好地掌握释放离合器踏板的时机。

6.当车速降低至合适范围后，可以适时松开刹车踏板准备加速，跟趾动作完成。

跟趾的练习注意事项
想要练习跟趾的驾驶者，首先最好能对自己的车的踏板做一下简单的改装，一般非运动版的车，踏板都偏小，做跟趾不是很方便，可以加装轻量化运动踏板，有必要的时候可以调整踏板的高度，一般可以调高油门踏板的高度，会使跟趾更简单一些。当然，即使是专业车手，有的也习惯于在普通踏板上做跟趾，这可以说完全可以依据个人的喜好和动作特点。

比如有的车手做跟趾的时候，右脚掌几乎完全横着，有的车手则只是略微偏一下右脚用脚掌外侧去压油门。可以根据自己的踏板、脚下空间和动作习惯来逐渐找到最适合自己的动作形态。开始练习时，可以在低速下练习，而且最好在相对空旷的地方，主要是练习踩刹车后横脚掌踩油的动作，结合踩离合减档。开始的时候，比较难做到刹车平稳，因为当你想去踩油门的时候，刹车踏板上的力度会相对难控制一些。逐渐的，便能做的很好。然后逐渐的做的细腻，能够独立的控制刹车的力度、过程和油门的时机、深度。掌握了跟趾，你将进入更有乐趣的驾驶世界。

抄起一板砖

学会了飘移又能怎样，很牛B吗？跟驾驶大客车，半挂车的师父技术差得远呢！

桔子花瓣

看不懂的举手…

月是故乡明

想漂移你先的有部后驱车！

流星

这不就是两脚离合，减档轰空油？！有必要那么悬吗？还和漂移沾上边了！

天山村夫

原来这就叫跟趾！半坡起步常用的飘过！

坏孩子

一般人用不上,第一废油,第二危险,第三伤车

六只翅膀

这哪里讲漂移了？跟趾是为了降档时保持发动机转速，以免离合器结合后造成发动机制动出现“顿错”，高速过弯时这种顿错很危险。不懂的别乱喷

花猪54288

跟趾动作的确很实用，好处很多，不光赛车可用，也是手动挡车驾驶的高阶技巧，但跟漂移没什么关系

冰雪紫旋

G27，LFS！练习很熟了，但在真实急刹降档补油，是不同的，至于是否需要跟此是和降速的速度有关，在真实的赛道里跑时，已经习惯了根此动作，每次连降几档，转速尽量保持在最大输出扭力，注音根此是要高速度急刹降档才有用，普通刹车根此习惯的人，简单的解释开摩托车降档离合哄油门，保持转速，道理是一样的