中级车市新人王之争，全新科鲁兹VS新卡罗拉

北海中太雪佛兰

车市那么大，我们需要好好看看。芸芸中级车市中，颜值派、科技派、实用派等多个派别，竞争激烈。以高颜值及高科技称雄车市的雪佛兰全新科鲁兹与以实用舒适出名的丰田新卡罗拉均于去年全新上市，均为同级佼佼者。正因如此，两款新车无法避免地成为消费者比较的对象，掀起争夺消费者心水的“腥风血雨“。老牌卡罗拉和都市精英全新科鲁兹之间到底谁更适合你？且细细看来。
颜值PK：均为年轻而革新，全新科鲁兹概跑形象更吸引

瞄准85后都市精英的全新科鲁兹，颜值必须高！从概念车Tru140中汲取灵感，以"生命力美学"诠释了雪佛兰新一代产品的设计理念。短促的车头与车身比例营造出极强的动感外观，车顶采用快背设计，配以前倾的车头和上翘的车尾，以及较短的前后悬挂设计，进一步增强了全新科鲁兹的轿跑气质。一眼望去，简洁、流畅、柔和的线条贯穿整车，颜值爆表，又怎能不成功虏获85后城市精英？
这边厢，全新卡罗拉也一改丰田以往中庸的设计风格，前脸造型的新潮度足以甩老款几条街，不过车身线条相对全新科鲁兹则要平淡不少，虽没突兀的地方，也没特别出彩之处，总体来说并没有完全跳脱出丰田的稳健作风。同时新卡罗拉在尾部的设计上采用与前脸相呼应的造型，不过尾部设计重心偏高，整体显得不够稳重。
两款车型的设计都传承了各自的家族元素并加以大胆创新，但从第一眼即可判断出，新卡罗拉定位更为成熟稳重的家庭消费者，而全新科鲁兹则更适合奋斗中的85后城市精英。
内在PK：懂科技有品味，全新科鲁兹以科技之名完胜对手

“精英男”全新科鲁兹在内饰设计上极富想象力，不仅采用了高光镀铬装饰和钢琴烤漆面板，双飞翼式的设计配上大量的皮革装饰非常抢眼，无一不凸显其时尚质感和年轻精英感，在散发动感的同时甚至还有几分豪华感。
而新卡罗卡在内饰设计上则又回归到历代卡罗拉所奉行的“中庸”感觉，不似车身的大胆超越，反而还是保持一种稳重踏实、中规中矩的感觉。
此外，全新科鲁兹最出彩的部分是其科技配置，以压倒性优势横扫同级车。不仅搭载了APA二代自动泊车辅助系统及侧盲区警示系统，可以通过12颗探测雷达智能识别车位，并精准探测车辆两侧3米及后方3米范围的路况；配备的MyLink2.0智能车载互联系统，除了具备传统的导航、倒车影像等功能，更可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能导航、免提通话等丰富的娱乐和通讯功能。而卡罗拉的中控台内的显示屏功能则相对常规，除了支持导航，车载电话等常规功能外，并无太多额外的亮点。
值得一提的是，两车皆提供了真皮多功能方向盘，功能比较接近。最终差异点在于设计上，虽说两车都加入了装饰面板，但科鲁兹概念化造型更有设计感，且不规则的外框设计及镀铬装饰显然更受年轻人欢迎。  
豪无疑问，全新科鲁兹更具设计感的设计、更高档的用料以及更智能化的配置，更能满足广大消费者挑剔的要求。
动力PK：日系家居风与美式力量的较量，全新科鲁兹传承赛道力量


动力部分，全新科鲁兹拥有两款动力选择，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.5L发动机 最大功率114KW，1.4T发动机最大功率150KW。与1.5L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，而与1.4T发动机匹配的则是6速手动或7速DCG双离合变速箱。
全新科鲁兹除了新增涡轮增压和7速DCG双离合变速箱的强沛“心脏”带来的美系动力之外，相比老款减重100KG以上，车身轻量化之后对于提升行驶和操控上有非常大的帮助。同时全系瓦特连杆的扭力梁后悬挂，相比单纯扭力梁悬挂，操控和稳定性更加，极具运动感。
而作为日系代表车型，新卡罗拉搭载了1.6L和1.8L两款动力，但在变速器方面发生了一点变化，终于舍弃老旧的4AT变速箱，换上了CVT无级变速器，并带有手动模式和运动模式，但是其悬挂调教依然保持舒适有余而支撑不足的弊病，牺牲操控来换取舒适性。在变线过弯时候，能感觉到明显的侧倾感，驾乘人会出现难以坐稳的状态，为驾乘体验减了分，定位传统家庭的卡罗拉用实际行动告诉了你，激情并不适合它。

总结：综合这场拼颜值、拼内功、拼动力、比操控的较量，可以看出新卡罗拉更强调日常生活，偏向家用代步。而全新科鲁兹则无论是完爆同级的“科技智慧”配置，还是凭借黄金动力组合展示的充沛动力，都以突出表现成为这场试驾PK的佼佼者。
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