12万在手的选择 买紧凑级车还是小型SUV？

北海中太雪佛兰

相信不少人看到本期的内容第一感觉便是诧异，原本不属于一个级别的车型，怎可以进行对比？这完全失去了对比的公平性。但回到现实中，有多少消费者没有进行过“越级”的对比，出现这种情形的的必然条件，便是在“购车预算”的大前提下体现出来的。本期就以售价12万区间的车型为例，热销紧凑级家用车，桑塔纳、轩逸、新卡罗拉是不少初次购车者的首选，品牌口碑不错、保有量大、适合代步，如果你也赞同这几点，那么只能把你归为保守型的购车群体。
　　其实在SUV高烧不退的今天，汽车置换的消费者大多都会锁定SUV，正是看中了SUV车型有着比家用轿车更好的通过性能、更有利于驾驶的人机工学设计、多元化的装载机能，已经成为了当今的流行趋势。但售价会明显高于同级轿车价格，小型SUV子不其然成了务实型消费者的心头好。昂克拉、创酷、缤智等等同样有着极高的购买指数，今天我们就以小型SUV性价比最高的创酷为例，通过与几款具有代表性的紧凑级家用车对比后，也许会改变你今后的购车观念。

桑塔纳前排座椅空间表现比较到位，得益于2603mm的轴距，让整车的内部空间并没有想象的紧凑。再看一下后排空间表现，也能完全应对家用。内饰以温馨色调为主，后排乘客的腿部空间更加宽裕。后排座椅有配有三个独立头枕，但最让人失望的是桑塔纳居然与不少韩系车一样，出现了后排座椅不能放倒的设计，无论是在什么车型上，其实用性必然大打折扣，而在家用方面其功能性也就

轩逸轴距与新卡罗拉的轴距均为相同的2700mm，从数据而言，显然已经达到这个级别车型的新高，直接收益的便是来自后排的腿部空间，也令到新轩逸的的后备箱容积达到了510L，与老款后备箱容积基本一致，日常家用绝对没有问题。不过，不太规则的储物空间，后排不能放到的设计降低了它的实用性。而位于后排中央扶手处的小窗口也可以方便乘客从后备箱拿取小物品

新卡罗拉的在空间表现方面，除了加长轴距之外还优化了前排座椅的尺寸，主要是通过减少前排座椅靠背的厚度，为后排提供更多的腿部空间，新卡罗拉的储物空间和现款也并没有太大变化，车内尽管随手可及的大尺寸储物格将为日常使用带来便捷，而450L的后备箱与老款相比开口更宽更大，后排座椅4/6分割放倒后，便于车主存放长件物品。

虽然创酷定位为一款小型城市SUV，但是车内空间却不小，前后排空间都很宽敞，尤其是后排采用的是平整的地台设计，完全不会对中间乘客的乘坐造成不便，能满足大部分国内消费者的需求，雪佛兰创酷车内有着非比寻常的储物空间，从前到后、从左到右、从上到下，细细数来，多达25个，这显然是同级车难以媲美的。这些储物空间几乎分布在创酷车内的每个触手可及的地方，可放倒至与地板平齐的后排座椅令后备厢的空间大大增加到1370L的容积，可满足大多数人的使用的需要。
　　小结点评：
　　如果单是从数字上来看，创酷的轴距明显要逊色于三款12万左右的紧凑级家用车，但通过实际乘坐上的体验就不难发现，创酷1674mm的车身高度不仅高出很多轿车一大截，就连别克昂科拉、福特翼博、标致2008等当红的小型SUV，在车身高度上也好败下阵来，尽管如今很多紧凑家中车的轴距都达到2700mm左右，但由于车身高度的不足，驾驶的坐姿并不舒服，甚至不太适合长途驾驶，而创酷恰好利用其高车身的优势，为驾驶者提供了一个更为理想的驾驶坐姿，视野开阔，头部及肩部的空间也能满足大多数消费者的需求，平整的地台设计，可倾斜的4/6座椅，多达25个储物空间，大大提高了使用便捷性，周末郊外野餐、小长假的周边城市游、创酷显然比轿车更加实用。