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9月28日，广西高速公路不停车收费系统（简称ETC）正式联网启用，当天，数百市民办卡成为首批用户。记者调查发现，350元的设备费成为市民犹豫的主因，而外地在推广阶段往往推出一些优惠。对此，负责广西ETC运营的有关公司工作人员表示，会对外省经验进行研究，在条件成熟的前提下，考虑推出优惠推广措施。
开通首日就有车走ETC车道
28日上午，在自治区交通厅15楼会议室，记者旁听了ETC全国联网电视电话会议。会上，交通部相关领导宣布，广西、内蒙古、新疆和黑龙江四省区正式并入全国ETC联网。至此，全国高速ETC系统覆盖的省、区、市达到了29个，基本实现了全国联网。
与此同时，广西已经建成的126个ETC收费站的254条ETC车道也正式开通运营，8个省界主线收费站的ETC通道也敞开了大门，迎接来自全国各地的ETC车辆。在监控大屏幕的实时画面上，记者看到，位于广东和广西之间的一处ETC收费站，已经有ETC车辆通行ETC车道。
将由建设全面转入运营
实现联网只是第一步，目前广西的ETC工作仍处在起步阶段，对于交通部门和运营企业来说，接下来的工作将由建设全面转入运营。
对于广西来说，虽然ETC起步较晚，但在如今“互联网+”的大背景下，有一定的后发优势。在一些省区，由于早期的ETC设备功能和技术上不完善，曾与用户出现过更换设备的纠纷。“我们目前用的设备，是调研了很多省份之后才选定的，是目前国内比较先进的。”负责广西ETC运营的有关公司工作人员潘先生说，广西的ETC系统得到了北京一家技术成熟企业的支持。
据该公司负责人介绍，目前南宁仍只有广西ETC客服中心一个网点能办理ETC业务，南宁的另外两个服务网点将在下个月开始运营，全区其他地市的银行合作网点也计划在下月开通。按计划，公司将和各商业银行合作建设代理充值网点，进一步方便车主。
将会研究外省优惠措施
我区用户要想使用ETC系统，需要先行添置感应标签和储值卡，这些设备的费用为350元。由于这个“门槛”的存在，不少省份在推广阶段都或多或少遇到了一些困难。在连日的采访中，不少南宁市民也向南国早报记者表示，最让他们“纠结”的就是这个350元的设备费用。有市民指出，广西ETC起步晚，要想实现快速推广，推出优惠政策是很好的办法，“让一些利给车主，用户增加也让企业得利，这其实是双赢的事情”。
潘先生坦言，由于目前我区ETC系统刚开通，“之前企业的精力全都放在保联保通上，接下来工作重点会转到运营上，会充分借鉴外省的先进经验”。
记者了解到，不少省份在先期推广阶段，或多或少都推出了一些优惠措施。
2012年4月，上海为了推广ETC系统，针对上海牌照车辆推出优惠，在储值卡内充值2000元，就送价值390元的设备，一共送出20000套设备。
2012年，浙江为配合ETC长三角一体化联网，对新安装ETC的车辆推出政府补贴价，原本350元的设备，可以按半价175元一套购买。
广西是否也能在推广阶段，拿出一些优惠政策呢？对此，潘先生表示：“不少省市通行费的折扣都不如广西的多，有的打98折，我们打95折，就是对车主的一种优惠。”
潘先生说，在推广阶段，公司会借鉴先进省份的经验，“有推广做得好的措施，我们都会充分借鉴”。他表示，将会对外省经验进行研究，在条件成熟的前提下，考虑推出优惠推广的措施。
转自南国早报
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发表于 2015-9-29 14:43
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