谁说奔驰GLE只是SUV？

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谁说奔驰GLE只是SUV？TA是披着SUV外形的跑车！广汇北海弘之星

2015年奔驰重新整合了旗下所有车型的命名规则，随着原ML级SUV车型更名为GLE，新款车型也随之上市，同时还带来了一位孪生兄弟。据说这款车代表着奔驰的冒险运动精神，那么这次我们就叫上两位极限运动达人来聊聊这款车。

奔驰GLE运动版很明显是剑指宝马X6而来，它的定价在86.8万元到105.8万元，作为跨界车型的鼻祖，奔驰很好的将SUV和跑车结合在了一起。

为配合这款奔驰GLE运动版，这次我们找来两位对运动、对极限、对冒险有着独到见解的人，一起来聊聊这款车。

为了更加突出这款车在运动方面的特性，车辆驾驶模式选择上，奔驰取消了GLE上的越野模式选择，但加入了Sport和Sport+两种模式和一个自定义模式。不同的驾驶模式下，车辆的特性变化非常的明显，简单的来说就是能文能武，动静皆宜。此外，没有了越野模式选择不代表这款车就丧失了SUV的功能，空气悬架具有高低可调功能，加上强劲的动力性，这款车应对一般的恶劣路况也是绰绰有余。

在自定义模式下，通过TouchPad触控板下面的旋钮也可以选择发动机的模式、空气悬架的软硬程度和转向力度，令车主可以自行搭配自己想要的感觉。

GLE运动版的传动系统是一个比较大的亮点。之前ZF高调宣传的9AT变速箱一直都只有横置的设计，这令很多车型使用不了，现在奔驰自行研发了全新的目前世界首款纵置设计9AT变速箱。在使用过程中，车速在100km/h以内，这款变速箱也可以轻松达到9挡，并且能实现1100转的经济转速。

在Dynamic Select Control系统下的动态监测界面，在普通模式下，可以监测车辆的悬架高度、避振器伸缩状态以及转向角度，当切换到Sport和Sport+模式下后，还可以监测车辆重心位置，让驾驶员可以随时了解车辆状态。

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为了解决平顺性的问题，奔驰在这台9AT变速箱的液力变矩器上研发了双扭减振技术，保证了换挡时的平顺性。在实际驾驶过程中，这台变速箱也确实平顺许多。另外变速箱的灵敏度也很高，不管是加速还是减速，变速箱都可以切换相对合适的挡位，期间几乎没有顿挫。

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