【加分服务】磨合只是发动机么？少点“套路”多点了解！

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文章来源于汽车大师：
为啥别人开车30万公里都不大修，你还没开够15万公里就总抛锚？这个绝不会都是运气问题，还是先考虑是不是磨合出了问题吧……那么磨合到底磨的是什么呢？这些你了解吗？现在赶紧来一起看看……


1、磨合从启动就开始了新车在启动后数公里之内不要开太快，让水箱温度慢慢起来，润滑系统起到良好效果。相反要注意的是，不要插进钥匙后就一拧到底打火。


2、活塞环的磨合新车磨合不是“摧残”你的发动机，而是有目的顺畅活塞环的密封。车主手册都说最初的1600公里要磨合。如果活塞环不能密封完全，燃烧室窜气中的酸性物质以及其他有害的燃烧后的物质污染机油。漏气的活塞环将持续污染你的发动机机油。


3、冷车先预热新车放置一段时间后发动机内的部分机油会回流到油底壳，即使有发动机润滑油道能保压，在启动初期发动机不能活塞环和缸壁之间的润滑，所以在启动时要养成热车的习惯。


4、跑长途和高速行驶关于新车跑长途和高速行驶可以说众说纷纭，有人说新车最好不要跑高速、跑长途，其实发动机制造工艺提升之后新车的磨合不在局限于速度不要超过80km/h，当然新车的速度磨合必须有一个过渡，由低速逐渐的到高速的过程必须得有，在磨合期内也是可以跑到100km/h。


5、机油里的铁屑超细的铁屑会渗透整个滤清系统，它们会造成：它们附着在上面，占据油膜形成的间隙。太紧的间隙会使马力损失，甚至烧毁轴瓦。拆开油底壳清洗金属碎屑是彻底的方法，不过花点钱换个机油比较容易且经济。


6、不要频繁急刹车新车磨合不要紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。







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