新车6年之内免检的那些事

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自2014年9月1号起，机动车将执行非运营车辆6年免检的新政策，这个新政策对于老百姓来说是不是就意味着6年之内的新车就什么都不用管了呢?小马哥今天就给大家解读一下这个新的验车政策的前前后后的那些事。
哪些车是在新制度范围之内的?

新政策包括的车型是非运营的大型、小型、微型轿车，非运营小型、微型载客汽车，也就是老百姓在4S店中能买到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等，都可以享受的到这个新政策，像面包车(俗称的小面)及7座及以上车型(如金杯)就不行了，但是像新胜达、汉兰达、科帕奇这类7座的SUV及马自达5、GL8这样的7座MPV同样可以享受新政。在这里需要强调一点的是，新车在6年内发生过有人员伤、亡的交通事故的，依然要按照老规矩参加两年一次的年检。对于那些发生过交通事故，但没有造成人员伤亡的车辆，需要由当事的交警依照事故的轻重，来判断是否需要上线年检，比如你的车确实是2014年9月1号以后购买的新车，但是在2014年10月1号撞墙上了，车辆损伤严重(人没事)，这种情况下交警就会告知你的车辆需要参加两年后的上线年检(为了杜绝安全隐患)，并且会记录在车辆管理系统中，如果你第二年没有参加车辆的上线年检，就会被记录在案了。综上所述，如果你想要享受这个6年免检的权利，首先要做到安全驾车尽量不出事故的义务才行。
免检实际就是免去车辆上线检测步骤

车辆年检基本流程
新车6年内免检，实际就是免去了现在执行的每两年需要上线检测的这一步骤。但每两年依然要做的是，机动车所有人应该将交通违法和交通事故(不包括人伤、亡的)处理完毕后，提供交强险、车船纳税证明，到交管部门申请检验标识就行了。所以对于驾驶员来说，不是说新车在6年内就万事大吉了，要记住每两年提交车辆的以上手续才行。
下面再说说新政中几个容易误解的地方
新政策对机动车登记在2014年9月1号以后的车辆适用，对于那些以前每两年上线年检的“老车”也不是完全就不能沾光了。车辆在2012年9月1号以后购买的，在新政后依然可以享受2次上线免检。车辆在2010年9月1号至2012年8月31号之间购买的，可以享受1次上线免检。只有在2010年8月31号之前购买的车辆，就彻底与这次新政策无关了。 所以说，你一定要看好自己车辆的购车日期，不要白白浪费了免检的机会。

车辆年检标识
在符合新规定的前提下，车辆就什么都不管了?也不用贴年检标识了?这种做法也是不对的。还是上面所说的，免检只是取消了车辆到检测场上线，而没有取消申领年检标识的步骤。所以，车辆年审、交强险、车船税证明这三项标识，还是要按规定贴在风挡的右上角的，否则交警同样有按规定处罚的权利。
说说新政策对于改装后市场的影响

在新政出台之前，对于那些改装车而言，不管是车身贴纸换色、还是对原车动力总成上进行了“大手术”的车，至少面临着在每两年验车之前，需要把车辆恢复原状的尴尬，这就有可能意味你花8000元做的全车贴膜用了两年就要被撕掉，这每年4000元的平均成本对于大部分车主实在有些太高了。新政出台后这样的成本就降低成每年的1300元了，对于一些追求个性化外观颜色的车主，就相对要容易接受多了。同理，对于那些给车动过“大手术”的车主同样可以把两年的使用成本分摊到6年中，就会增加那些有意向对爱车改动人士的改车决心。不过，在这还是要提醒一下广大酷爱改装的车迷一句，执法部门会在新政出台后，加大路面上改装车的查处力度，不意味着6年内就可以撒开欢的乱改、胡改了。所以说对于那些有资质的合法改装厂而言，新政的出台是个利好消息。

新政的出台对于广大用车的老百姓，实际也没能起到多大的效果，因为每两年的“验车”实际依然存在，只是简化了车辆到场的这一步，而车主同样还是要交齐各种手续后才能办理车辆合格证的。在小马哥看来，这项新政最大的受益者还是那些改装店的老板们，对于他们可是2年变6年的实质性转变。