据媒体报道，6月27日中午,河北张家口一所小学附近,一辆白色“老年代步车”失控撞向人群，致11人受伤，其中还包括6名学生。
网传视频显示，“老年代步车”驾驶人为一名戴眼镜的白发老年男性，事后下车查看，向周围群众道歉。据了解，该起事故共造成11人受伤，是因为肇事“老年代步车”驾驶人操作不当导致的。
近年来，“老年代步车”因其价格便宜、操作方便，又能解决短途出行需求等便利条件备受市民青睐，特别是老年人。然而看似方便快捷的“老年代步车”，却在实际的道路行驶中埋下安全隐患。
“老年代步车”的外形和尺寸虽酷似汽车，但实际上就是“四轮低速电动车”。据相关部门2017年统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近三年年均分别增长23.3%和30.9%。
老年代步车“野蛮生长、泛滥”
目前市场上流通的“老年代步车”未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》，属非法生产、销售产品，也并非生产厂家和销售商标榜的新能源汽车，且大多“老年代步车”生产企业不具备机动车生产资质。
2018年11月，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
国家明确规定像“老年代步车”这种低速四轮禁止上路，可还是有源源不断、各式各样的“老年代步车”出现在马路上，引发交通事故。
那么，这些所谓的“老年代步车”如何生产制造的？为此，有记者曾探访过位于山东德州的低速电动车制造厂，其生产管理的情况令人匪夷所思：搭个棚子就造车、包裹车身的铁皮厚度竟不超过2毫米、没有任何安全测试，兰博基尼、法拉利，你能想到的“豪车”，都能在这里造出来……
做工粗糙材质低劣 缺乏基本安全配置 自身稳定性差 “老年代步车”的车身很窄、底盘轻，稳定性极差，在行驶中容易发飘、倾斜；刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。
▲案例：一辆“老年代步车”在正常行驶中，车轮突然脱落。
车内缺乏基本安全配置
“老年代步车”车身外部，前后没有防撞吸能结构；而车身内部，连最基础的安全带都没有，更不用提安全气囊和儿童座椅接口等配置了。此外，部分“老年代步车”将电风扇直接安装在副驾面板上，如果受到物理撞击，极易对车内人员造成二次伤害。
做工粗糙 材质低劣
部分“老年代步车”经营者为了利益最大化，采用低劣便宜的零配件，车身外壳用的并不是钢材和铝材，更多是价格低廉的玻璃钢，强度很低，15km/h的时速便足以使其四分五裂。
不具备上路资格 发生事故损失大 根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此其不属于纯电动汽车。而国家工信部《车辆生产企业及产品公告》中也没有此类产品，“老年代步车”无法挂牌和缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。不仅如此，因为该类车无牌照，发生事故时，逃逸现场的比率较大，更增加了事故查处难度。
案例回顾
去年3月，在湖南浏阳永社公路发生了一起“老年代步车”交通肇事事故。70岁的董某驾驶的“老年代步车”突然失控撞向路边的垃圾桶，随后撞上站在路边的行人。经调查，董某未取得机动车驾驶证，且驾驶的“老年代步车”无车牌无保险。最终，董某承担此次事故的全部责任。
▲图：据交警介绍，肇事的“老年代步车”无车牌无保险
来源：YiYa工作室
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0.5毫克即可致人死
两年前因林地权属问
今日冬至！合浦县城
雷达卡
发表于 2019-7-10 11:14
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