虽说目前官方还未在社交平台正式发布通告，但回过头来，除了感叹热心市民的英勇和正义以外，不少细节点也是值得一说的。例如从视频声音中能发现车上似乎还有着热心市民的孩子及妻子。
油耗子为什么老盯着大车偷？
讲到偷油，我们来谈谈偷油贼这个“行业”，从字面上就能看出来这群人的主业就是偷油，而且一般是偷大货车的油，偷小车的也有，只是很少。
所以许多私家车车主几乎没有遇到过，也很难理解为什么大车这么爱被偷。
其实道理非常简单，一般货车的油箱大，作案条件简单，利润更大。
而偷小车的汽油？没意思，风险大还不赚钱。
我们就拿现款的东风天龙6x4的拖头来举例子：
天龙牵引车正常的油箱容量根据功率大小和用途区别，油箱容积从400L-1000L不等。如果“油耗子”正常开工的话，单次盗窃收益就是2,820元—7,050元。（今日魔都柴油价格7.05元/L）
而一台汽油车油箱容积飞到天上去也就100来升，即便是98号汽油偷到手，也就不到1000元（今日油价8.85元/L）
其次就是作案难度小
大家都知道货车因为油箱体积大，一般都会裸露在外，偷起来更方便。正常来说只要撬锁或者割一个小洞，管子往里一插五分钟一箱油给你抽光（有人说两分钟就能抽光）
而一般小车的防盗难度那叫一个高，就算没有油箱锁，把油箱盖敞开给你你也偷不出来！加油口里面会有个网，防止你管子伸进去抽油。
然后就是停放区域，大车更爱中招
大货车所针对的是货物，一般城市的货场基本都在郊区，所以，大货车不可能舍近求远把车停到距离特别远的地方，而且部分司机为了省下停车费用，会在周边寻找没有违章监控探头的地方停靠，这样一来郊区本身人烟稀少，再加上没有探头，发生盗窃率会比有目击者的地方要高，而且交通状况量好，行车不多，更容易贼人逃跑。
一般来说我们小车都是停放在小区或者商业区停车场比较多，不仅有完备的监控设施，而且是不是就会有路人经过，多多少少对于窃贼有一些警示作用。
最后就是那些灰色产业链相关了
大货车的油箱里的油能装三四桶标准220L的油桶，偷油贼得手后，一般会直接卖给一些同样是厢货伪装的“临时加油站”，以市场价格70%的价格成交。然后有些货车司机又喜欢买这些“流动加油站”便宜的柴油。
结果这个黑色产业链就完成了“闭环”，殊不知自己竟是“同类相残”自己把自己给“卷进去”了。
你见过这种车里面卖汽油的嘛？很少吧！
现在偷油已经不是大事
他们已经惦记货车的排气管了！
如果说油耗子这种偷油算第一层的话，那现在的贼已经到了第二层。
要说现在货车上比偷油更挣钱的事，难度都大差不差的，就只有偷排气了！
换个角度来看，大家都知道自从国六后，汽车动力几乎是全线开倒车。
与此同时排气后处理装置也是越来越复杂越来越贵！自然这些更值钱的后处理装置也许会成为偷盗者的新目标，毕竟早几年在乘用车领域，偷排气管切三元的案件也是不算少见。
跟大家说，别看这小小的三元这玩意在后市场价格可不便宜！
因为即便是二手的三元催化器，回收也可以买个几百上千，即便拍碎报废了也有人回收，这可是一笔非常划算的“无本买卖”。
要问国六卡车排气管究竟有多值钱？那就得先说说国六B的尾气处理了目前柴油车要想完成从国五到国六的技术升级，除了柴油机本身需要达到国六技术门槛之外，在后处理系统方面也要下大功夫。
这就要求排气管在原有的SCR可选择催化还原技术之外，还需要加上DOC柴油氧化催化器、DPF颗粒捕捉器、ASC氨逃逸催化器等“外挂”来实现国六排放标准。
目前可用的国六后处理技术路线：
中高EGR+DOC+DPF+SCR；
低EGR+DOC+DPF+SCR；
无EGR+DOC+DPF+Hi_SCR。
而这部分最值钱的“外挂”因为结构原因，统统是暴露在外的，这也就给了那些不法分子可乘之机。
那这“外挂”，究竟有多值钱呢？
一张表甩你脸上！
即便是OE市场，一套博世的排气后处理系统报价是5-7万，而且还是在大批采购的前提下才能拥有的价格，都差不多赶上一辆国产小汽车了。
设想一下，如果你自己的后处理装置坏了，你们是会买新的换上，还是找熟人换个便宜？
但凡脑瓜子正常都会选择后者，毕竟修车不是愉快消费。
但你们万万不会想到，就是这个做法反而给了贼人“发家致富”的机会。
反过来一说，国六排放还帮助小偷打开“新的蓝海”？
写在最后正是因为盗贼的可恨，所以大部分卡车司机都极其厌恶他们。一箱油几百升几千块，可能就是一个多月的利润，最恶心的就是把油箱给搞坏了，耽误运输的时间。这次的帕杰罗怒撞偷油贼，真就是给卡车驾驶员们出了口恶气。
最后必须要给这位大哥点个赞。
来源：途虎养车
桂公网安备 45052102000002号 信息产业部备案/许可证编号：桂ICP备12005562号-1 北海互联网违法和不良信息举报中心
合浦县党江镇马头村
途经合浦曲樟！这个
警情通报
悬赏公告！有人认识
合浦山口红树林保护
合浦公馆这些学生开
雷达卡
发表于 2022-3-28 08:51
变色卡